方程豹的發動機多大？

方程豹的發動機有 1.5T 和 2.0T 兩種排量。

方程豹 5 的 1.5T 發動機采用縱置布局，是混動專用發動機，最大功率 143kW，綜合扭矩 760N·m。它峰值熱效率能達 40%，有很多先進技術。比如用米勒循環燃燒系統，進氣門早關提高熱效率，11.2 的壓縮比平衡功率和效率，350bar 噴射壓力的高壓燃油直噴系統提高充氣效率降低爆震傾向，20%EGR 廢氣再循環技術既降泵其損失提熱效率又不引起燃燒不穩定風險，進氣電動 VVT 設計調節角度大響應快，增壓用電子執行器控制傳統廢氣旁通閥增壓器和傳統風冷中冷器，無前端皮帶設計電驅動系統解決發電機和空調壓縮機驅動問題，冷卻系統全電動化降低摩擦阻力。大量用鋁合金材質降重量，鋁缸體設計。燃燒從“油”“氣”著手，“油”用 350bar 缸內直噴按需控噴油量，“氣”用單側電控 VVT 技術精確控節氣門開度。熱管理用分層液冷技術，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化智能按需調冷量，低壓廢氣再循環系統兩級處理，EGR 率達 20%。配合 200kW 電機能輸出 8000 牛米輪端扭矩，實現 100%45°極限爬坡和 4.8 秒零百加速度，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續航超 1200km，能智能切換行車模式平衡動力和油耗，智能電四驅和智能三把鎖能快速脫困。

方程豹 8 的 2.0T 發動機輸出功率為 200kW。新車基于方程豹 DMO 超級混動越野平臺打造，還匹配云輦-P 主動液壓車身控制系統和天神之眼高階智能駕駛輔助系統。

從外觀來看，方程豹 8 和方程豹 5 采用“未來星艦美學”設計理念，大尺寸進氣格柵配三條鍍鉻裝飾，發動機蓋隆起線條和專門凹陷處理，有肌肉感。車側上，方程豹 8 因尺寸增加視覺更寬闊大氣，前后比例更協調。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）