方程豹雙電控有問題嗎

方程豹雙電控一般沒有問題。方程豹的動力系統出色，像方程豹 5 搭載 1.5T 發動機，有多項先進技術，最大功率 143kW，配備前后雙電機，后橋電機峰值功率 285kW，峰值扭矩 400N·m，前、后軸動力分配自由度大，能提升脫困能力。電池用“CTC”和刀片電池技術，安全性高，適應不同氣溫。

總功率 505kW，總扭矩 760 牛·米，零百加速 4.8 秒，純電續航 125km，綜合續航超 1200km，虧電油耗 7.8L/100km。雙電機驅動不錯，越野時能提供強大扭矩和動力，后橋電驅橋電力來源多樣，通過差速鎖電控裝置和前后軸差速鎖實現精準靈活扭矩分配，極端越野時機械差速鎖鎖止效果好。城市道路行駛能提升加速和動力響應，駕駛體驗好。

但方程豹速度上不去可能有原因。使用時間長節氣門積碳影響進氣量，要清洗，嚴重就更換。燃油質量差燃燒不充分影響提速，要換合格燃油，檢查油路管道和汽油濾芯。雙電控驅動電機和控制出問題會讓動力系統受限，可能剎車油管有設計缺陷。動力系統故障，像發動機供油系統有問題，燃油供應不足，要檢查清洗供油系統。傳動系統異常像變速器故障無法正常換擋，要檢查油液狀況和擋位執行機構。電子控制系統故障，比如傳感器有問題限制車速，可通過專業診斷設備讀取故障碼確定。新能源車型電池性能衰減影響動力輸出，要檢測電池健康狀況，必要時更換。新車可能有廠家設置的限速保護，可咨詢廠家或 4S 店。出現速度上不去先檢查車輛故障碼，然后根據情況檢查維修相應部件。

對于方程豹的 DMO 插混系統，電驅動為主，近 32 度磷酸鐵鋰電池搭配雙電機，前電機 200kw，后電機 285kw，1.5t 發動機原地充電功率 20kw。雙電機超高負荷幾分鐘電就耗光，發動機充電功率難滿足消耗。有人說電機不會長時間超高負荷，這沒錯，但車難應對極端情況。越野遇困需好的低扭，燃油車低速借助低速檔和差速鎖放大輪上扭矩脫困，電動機特性輪胎不轉無法輸出高扭，還會堵轉，行車電腦是減小還是加大輸出不好說，輪胎高速打滑脫困增加控制車輛難度。四驅系統，前后雙電機分別控制前后軸動力，即解藕四驅，鋪裝路面沒問題，能模擬不同分配方式提升樂趣和經濟性，但復雜越野路況，像連續長時間陡峭山坡、沙漠深鍋和刀鋒，越野玩家愿不愿意相信這套解藕四驅不好說。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）