問界m7低配實際續(xù)航

問界 M7 低配實際續(xù)航受多種因素影響。

純電續(xù)航方面，官方標(biāo)稱約 150 公里，實際使用大概在 100 到 180 公里。比如冬季開空調(diào)或載重較大時，可能只有 120 公里左右。

滿油滿電綜合續(xù)航表顯通常能達(dá) 760 公里，但實際出行可能打七到八折，一般在 500 到 600 公里左右。中國汽研測試滿油滿電實際續(xù)航里程達(dá) 1290 公里，平均油耗 5.2L/100km。

不同場景續(xù)航有差異，像長途出行四人帶一箱行李，駕駛模式舒適，高速全程智駕，空調(diào)隨早晚天氣在 20 到 24℃浮動，電量 70%手動切換燃油優(yōu)先，往返 2600 公里，充電五次加油五次。

從重慶渝北出發(fā)的自駕游，車載 6 人及滿載行李，空調(diào)一檔 22 度至 25 度，全程舒適和智能模式，按高速限速行駛非智駕，最終續(xù)航達(dá)成率約 78%，平均電耗 2.6kw/百公里，平均油耗 6.9L/百公里。

在城區(qū)工況，電量低至 21%增程器工作，純電續(xù)航約 144.6 公里，城市續(xù)航折現(xiàn)率約 72.3%。四驅(qū)版 CLTC 續(xù)航 210 公里，有車主城區(qū)路段從滿電跑到 30%剩余電量能跑 130 多公里。

以 120 公里每小時速度行駛，開啟輔助駕駛系統(tǒng)，滿油滿電能行駛 850 至 900 公里；以 100 公里每小時速度行駛，大約能行駛 1100 公里。

低溫環(huán)境下，懂車帝零下 40 度測試中，動力電池電量 31%時發(fā)動機(jī)介入，純電跑 10.6 千米，不過該測試因特殊操作不具代表性；有車主在哈爾濱-22℃環(huán)境測試，增程器在電量 20%介入時，純電續(xù)航達(dá)成率為 54%。

賽力斯汽車通過搭載 1.5T 四缸專用增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù)等來提升續(xù)航水平。

總的來說，問界 M7 低配實際續(xù)航表現(xiàn)不錯，有方便充電條件能更好滿足日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）