林肯領航員帶后輪轉向嗎

林肯領航員帶后輪轉向。

這款車雖然車身龐大，但通過一些技術手段提升了操控靈活性，轉彎半徑相對較小，在市區駕駛能從容應對各種路況。

比如在低速時，后輪與前輪反向轉向，可減小轉彎半徑，讓車輛在城市道路或狹小空間更容易操控；高速時，后輪與前輪同向轉向，能增加行駛穩定性。

其擁有四輪轉向技術，配備了電動助力轉向 EPAS、自適應道路預覽懸架底盤等高端轉向和懸掛系統，它們協同工作優化了轉向性能和行駛穩定性。

動力方面，搭載的 3.5T V6 雙渦輪增壓發動機搭配 10AT 變速箱，為四輪轉向系統的有效運作提供有力支持。

林肯領航員改后輪轉向是可行的，不過得先明確改裝目的，是為提升操控性還是為讓車輛在狹窄空間更靈活。

改裝技術主要有機械結構和主動式兩種，機械結構如雪鐵龍的后輪隨動轉向技術，通過懸架與車身間的橡膠緩沖墊在轉彎時利用側向力使后輪輕微轉向，但這種方式往往是被動的，轉向角度有限且要權衡橡膠墊硬度對懸架剛度和穩定性的影響；主動式如寶馬 7 系采用的電機驅動方式，通過電機帶動絲杠螺母產生軸向運動驅動后輪轉向，這種方式的技術含量集中在調節系統，需要接收車輛各種動態行駛信號綜合判斷輸出合適的轉向角度。

總之，林肯領航員的后輪轉向技術讓其在操控方面表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）