極氪001智能扭矩分配

極氪001的智能扭矩分配相當(dāng)出色。

它能調(diào)前后動力分配，車輛重量前后均等，前后電機(jī)參數(shù)也均等。

高性能版001FR更是厲害，搭載全球首創(chuàng)四電機(jī)分布式電驅(qū)，每個(gè)輪子都有高性能電機(jī)，最大馬力達(dá)1265匹，后雙電機(jī)最高轉(zhuǎn)速超2萬轉(zhuǎn)，非對稱式結(jié)構(gòu)減少共振。

還有四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)ZVC，能實(shí)時(shí)監(jiān)測電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過智能算法獨(dú)立分配每個(gè)車輪扭矩輸出，不動方向盤就能完成“S彎”繞樁和“坦克掉頭”。

極氪001 FR全棧800V高壓系統(tǒng)搭配100kWh麒麟電池，10%至80%充電僅需15分鐘。智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)響應(yīng)迅速，6毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扭矩分配抑制車輪打滑。

在雪面060km/h全力加速時(shí)車輛反應(yīng)快0.8秒，冰雪圓環(huán)極限過彎時(shí)最大可控速度提升515公里/小時(shí)。

在彎道行駛時(shí)，外側(cè)車輪會獲得更多動力，幫助車輛更好轉(zhuǎn)彎，提高安全性。

極氪001 FR配備電動四驅(qū)智能驅(qū)動力矩分配系統(tǒng)和扭矩矢量分配制動系統(tǒng)DWTB，能根據(jù)前后輪摩擦系數(shù)，瞬時(shí)為摩擦系數(shù)大的輪端提供更強(qiáng)驅(qū)動力。

dTCS智能防滑系統(tǒng)在輪端打滑時(shí)處理速率比主流TCS快10倍，瞬時(shí)分配輪端扭矩增大抓地力。掉頭時(shí)圓心偏移量小于20cm，無視路面精準(zhǔn)控制。前后、左右重量分配為50:50，過彎最大側(cè)向G值為1.4G，達(dá)到頂級超跑操控水準(zhǔn)。

四驅(qū)系統(tǒng)采用永磁同步電機(jī)，前軸和后軸分別配備電機(jī)，總功率400kW，總扭矩686N·m，百公里加速3.3秒內(nèi)完成。

不同駕駛模式和路況下智能調(diào)節(jié)動力輸出，經(jīng)濟(jì)模式前輪驅(qū)動為主，后輪輔助，運(yùn)動模式前后輪動力更均衡，急加速或復(fù)雜路況后輪動力更多。

還配備先進(jìn)電控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測調(diào)整前后電機(jī)動力輸出比例。

獨(dú)特四電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng)，前后各兩套電機(jī)總成，實(shí)現(xiàn)每個(gè)車輪獨(dú)立控制，保證車內(nèi)空間合理利用，超一萬牛·米輪端峰值扭矩讓車輛掉頭靈活。

四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)ZVC實(shí)時(shí)監(jiān)測四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，利用智能算法精準(zhǔn)分配扭矩輸出，配合50:50重量分配，操控出色。

值得一提的是，F(xiàn)R版本年底前可開通雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星語音通話服務(wù)，保障出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）