方程豹電池抗沖擊怎么樣

方程豹電池抗沖擊性能十分出色。

它采用 CTC 電池底盤一體化技術，將電池與底盤深度融合，提高底盤空間利用率，增強車輛整體穩定性。

所選的越野專用刀片電池具有 5 層防護結構，還經過嚴格針刺實驗，安全性有保障。

底部配備高強鋼雙層護板、創新雙層緩沖層等“環抱式”雙重防護系統，擁有底部抗沖擊、雙側面高剛度車架等全層級防護。

電池前部設置三重防護橫梁還有貫穿式底部防護，能有效抵御來自底部的沖擊。

DMO 系統在技術儲備和研發上近 4 年，在極限越野工況和電池底部沖擊試驗中持續驗證，確保了穩定性和可靠性。

在安全性方面，通過高強度結構有效抵御外界碰撞和沖擊，保護電池不受損傷，降低因電池受損引發安全事故的風險。

續航能力上，優化的電池底盤設計使電池能量密度更高，提供更長續航里程，減少續航焦慮。

穩定性方面，良好的底盤調校和布局讓車輛行駛更平穩，高速和彎道行駛操控性能出色。

散熱性能優秀，及時有效散發電池工作熱量，保證適宜工作溫度，延長電池壽命。

輕量化方面表現出色，減輕車輛整體重量，提升續航，提高動力性能和經濟性。

制造工藝精湛，具備高度可靠性和耐用性，經過嚴格測試和驗證，適應各種復雜路況和使用環境。

方程豹采用帶大梁的車身結構，相比承載式車身強度更具優勢，能增強碰撞時的抗沖擊能力。

電池位于車底中間重心位置，有利于降低車輛重心，使車輛在碰撞或行駛復雜路況時更穩定，減少側翻風險。

方程豹的底部抗沖擊能力達到 1200J，是行業標準的 10 倍之多。

在實際的極限環境測試中，比如穿越塔克拉瑪干 N39“塔 1 線”等，證明了其在惡劣路況下的可靠性和底部抗沖擊能力。

行駛中發電速度快，無需擔心電量不足，熱管理表現優秀，配備熱泵能量管理系統和越野專用縱置 EHS 電混系統，能確保車輛在沙漠行駛中動力系統正常運作。

車身穩定性方面，有效降低車輛重心，實現前后軸 50:50 的軸荷比，大梁與車身間的 10 個柔性襯套以及前后雙叉臂懸架，能有效吸收振動和沖擊，減少車身彈跳。

車架扭轉剛度提升了 38%，電池包底部的抗沖擊標準達到行業的 10 倍，前部防護結構能有效保護乘員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）