發動機油封的材質有哪些

發動機油封的材質常見的有丁腈橡膠、氟橡膠、硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚氨酯、聚四氟乙烯等。

丁腈橡膠成本低，適用多數標準應用，耐油耐磨，溫度范圍 20℃至 120℃。

硅橡膠耐臭氧、光和氣候，溫度范圍 40℃至 230℃。

氟橡膠號稱“橡膠王”，耐熱、耐油、耐溶劑、耐氣候和化學介質性能好。

丙烯酸酯橡膠耐油、耐熱性能優越，耐磨，抗臭氧，耐紫外線輻射，適用溫度-30 至 150 攝氏度。

聚氨酯主要用于液壓油缸，物理機械性能、耐磨及耐油性能良好，適用于苛刻工作條件。

聚四氟乙烯化學穩定性、耐腐蝕性、密封性、抗老化性好，耐溫跨度大，能在+250℃至-180℃長期工作。

在選擇發動機油封材質時，要考慮發動機的工作環境。比如，工作溫度較高的發動機，可能更適合使用硅橡膠或氟橡膠材質的油封。

還要注意油封的構造和安裝，油封通常由外殼、密封圈和彈簧組成，安裝要精確對齊保證平整。

同時，要考慮油封的品牌和質量，知名品牌通常更可靠。

定期檢查油封，觀察有無漏油和異常磨損，保持機油質量良好，定期更換機油及濾清器，注意行車習慣，避免長時間高負荷和頻繁起步，保持發動機艙清潔，減少對油封的侵害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）