林肯冒險家 4 驅比 2 驅軟嗎

林肯冒險家 4 驅不比 2 驅軟。

四驅系統在很多方面表現出色。比如面對滑輪組和交叉軸的脫困測試，三個車輪卡在滑輪組上時，四驅系統能快速鎖止打滑車輪，2 秒左右就能順利脫困，通過交叉軸駝峰時效率也高。

它采用多片離合器式的適時四驅，能根據道路狀況自動調整四輪扭矩，日常鋪裝路面以兩驅為主降低油耗，特殊情況如雨雪濕滑、沙石、急彎、陷車打滑等，四驅系統能迅速啟動，最大可實現前后 50:50 的動力分配。

底盤配備了 CCD 自適應懸架系統，顛簸路車內感受舒適，濾震性強。非鋪裝路面高底盤離地間隙能應對多數溝坎坑洼，車輪懸空或打滑四驅系統能合理分配扭矩。

從外觀來看，頂配輪轂是四驅，有的車型四驅和車身顏色相同，二驅輪轂和車身底部是一圈黑色塑料。

性能方面，四驅穩定性更好，雨雪路面尋跡能力強。四驅車型多一個差速器。

駕駛體驗上，平時路況行駛感覺相差不大，特殊路況如起步、冰雪路面，四驅表現更出色。

配置上，四驅車型和二驅車型在底盤懸掛、大燈、音響、安全配置等方面可能存在差異，四驅頂配車型可能擁有更高級的自適應底盤等獨有配置。

動力分配可通過調出儀表盤的動力分配頁面觀察。車重方面四驅比兩驅更重。油耗方面四驅更大。車型價格方面四驅車型更高。

判斷方式是打開副駕車門，門框上最大允許總質量 2245kg 說明是四驅車型，2110kg 說明是兩驅車型。

如果不常跑冰雪路、爛泥路，兩驅夠用且實用配置都有，價位有優勢。要是看重通過性和獨特配置，四驅頂配車型是不錯選擇。

總之，預算充足常遇復雜路況選四驅，主要在城市鋪裝路面行駛選二驅，性價比高油耗低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）