方程豹豹5增程模式怎么樣

方程豹豹5增程模式很不錯。

隔音方面，純電模式幾乎沒噪音，前排隔音玻璃效果更好，饋電時發動機噪音能接受，比同類型車小，高速風噪明顯但SUV常見，市區或低速隔音好接近理想L9，車輛自身結構有降噪處理，如非承載式車身架構通過柔性襯套連接、前機艙蓋和動力總成有隔音棉，內飾皮質包裹隔音好，部分硬塑料有影響。

加油充電方面，它是增程式混合動力，可充電可加油，以電動機為主，電池容量和純電續航一般，長途駕駛電量低時發動機啟動充電延長續航，搭載1.5T發動機和兩臺電動機，電池容量18.1kWh，純電續航125公里，日常短里程有充電設施可多用電，長里程沒充電設施就加油，虧電油耗約7.41升，省油是多種因素作用，如增程式混動系統的“電子分離式”結構讓發動機工作在最佳效率區間，電池能量密度和充放電效率高，車身輕量化降低行駛阻力，電控系統智能選最優驅動模式。

動力上，搭載1.5T發動機和總功率660Ps的電動機組成的插電式混合動力系統，0-100km/h加速僅4.8秒，動力充沛，HEV和EV模式表現好。

能耗方面，NEDC工況虧電油耗7.8L/100km，全系配備31.8kWh磷酸鐵鋰刀片電池，采用CTC電池底盤一體化技術，CLTC工況純電續航125km，NEDC綜合工況續航1200km，支持快充，16分鐘從30%充至80%，全系支持VTOL對外放電功能，最高功率6kW。

DMO插混系統獨特，有全新混動非承載式架構和CTC電池底盤一體化技術，提升空間利用率和車架扭轉剛度，饋電可用直驅模式，勻速巡航也能直驅提高燃油經濟性。

越野性能強，滿電狀態有優勢，插混驅動架構公路用燃油，越野路段用電，動態體驗有電時駕駛感受如純電動車，純電驅動模式滿意。

車內設計突出新能源和智能化，融合硬派越野元素，視覺沖擊力強。

空調升溫測試中游，純電續航電耗低，饋電油耗10.37L/百公里，綜合油耗5.91L/百公里。

越野有39°接近角、27°縱向通過角、35°離去角，標配智能三把鎖能快速能量轉移分配驅動力，駕駛模式豐富有16種，采用CTC電池底盤一體化設計實現50:50軸荷分布與超低車身重心，長行程前后雙叉臂獨立懸架和云輦P空氣懸架提升舒適度，智能配置標配L2級駕駛輔助系統、內置行車記錄儀、防側翻系統、5G網絡等。

在懂車帝冬測中百公里油耗7.41升表現出色，夏測純電續航達成率排行榜中位居第一，達成率107%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）