寶馬3系懸架是什么材質的

寶馬 3 系懸架的材質主要是鋁合金和鋼制。

前懸架方面，其采用雙球節式麥弗遜結構，三角臂優化成兩根鋁合金連桿，下控制臂解耦成兩根鋁合金控制臂，能降低懸架重量，提升操控性能。優化車輪跳動軌跡，增強制動穩定性，抑制剎車點頭和轉彎時車輪外傾。發動機下護板為厚實的鋁合金材質。

后懸架是完整的五連桿結構，軸承座為鋁合金材質，其余連桿為單層沖壓鋼板。

新 3 系底盤平整度好覆蓋件多，后副車架是常見的全框式。

國產新款 3 系全系搭載 2.0 升渦輪增壓四缸發動機，有低、中、高三種功率版本，發動機采用先進的缸內直噴技術及鋁合金缸蓋和缸體。

新一代寶馬 3 系在車身剛性方面顯著提升，約為 25%，部分甚至達到 50%。懸架系統優化，前后輪距分別加寬，前輪外傾角增加，提升高速過彎時的車輛表現。中央通道區域采用玻璃纖維和樹脂的復合材料，提升防護性和空氣動力學性能。新車較老款輕了 55kg。

總之，寶馬 3 系懸架材質的選用和設計，既保證了車輛的操控性，也在一定程度上控制了成本，同時還兼顧了舒適性和穩定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）