進氣壓力溫度傳感器怎么樣

進氣壓力溫度傳感器非常重要。

它能檢測進氣溫度，將溫度轉化為電壓信號給發動機控制單元（ECU）用于修正噴油。還能通過真空管感知發動機不同轉速和負荷下進氣歧管內的真空變化，內部電阻改變轉化為電壓信號被 ECU 接收，幫助精確調整噴油量和點火正時角度。

比如 G42/G71 這兩個傳感器集成在增壓空氣冷卻器的進氣歧管下部，測量渦輪增壓器下部的空氣壓力和溫度信號用于計算空氣流量確定發動機轉速。

發動機控制單元利用進氣壓力測量進氣歧管中的絕對壓力，判斷發動機進氣量、負載及轉速變化，再結合進氣壓力信號、進氣溫度信號、發動機轉速信號來計算進氣量，進氣量是計算燃油量及點火正時的主要參數。

武漢神動汽車電子電器股份有限公司還申請了一種具備過濾碳煙功能的進氣壓力溫度傳感器，能分離氣流中質量重的碳顆粒及雜質，提高使用壽命。

日常使用中，要注意保持進氣系統清潔，避免灰塵和雜質進入影響傳感器準確性，定期檢查傳感器連接線路確保沒有松動或破損。

EA111 發動機的進氣壓力傳感器能精準監測發動機進氣道壓力，為發動機控制單元提供關鍵數據，優化發動機工作狀態。

它能提高燃油經濟性，精確調整燃油噴射量降低油耗。能提升動力性能，快速響應進氣壓力變化調整點火時間和燃油噴射。有助于減少排放污染物，精確控制燃燒過程減少有害氣體排放。

在渦輪增壓系統中，中冷器前后分別安裝進氣壓力傳感器和進氣溫度傳感器，能精準監測增壓空氣在冷卻前后的狀態，通過 ECU 計算分析調節渦輪增壓器上的閥體開度，精確控制所需進氣量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）