汽車報警系統是如何工作的

汽車報警系統的工作原理較為復雜。它一般由傳感器、控制器、警報器等多個部分組成。

常見的傳感器有車門傳感器，車門被非法打開就會觸發報警。還有震動傳感器，簡單的由兩條金屬觸片組成，車輛震動時觸片接觸形成閉合電路；更先進的如包含中央電接觸元件、二級電接觸元件和可滾動金屬球的傳感器，能根據震動強度向控制器發送不同信號。

控制器接收到傳感器信號后，判斷是否觸發警報，觸發則警報器響起，可能是喇叭發聲或大燈閃爍。

汽車防盜報警系統的遙控發射器由密碼信號發生器、鍵盤輸入電路、無線發射電路等組成，工作頻率一般為 256 至 320MHz，典型的為 315 至 318MHz，電源為+12V，遙控距離 30 至 50 米左右，遙控發射器有固定碼和滾動碼加密方式。

最基本的汽車報警系統由一個或多個傳感器和警報器組成，簡單的如在駕駛員側車門安裝開關接好線路，有人開門警報器鳴響?，F在多數汽車報警系統更復雜，包括一組傳感器、多種聲音的警報器、無線電接收器、備用電池、計算機控制單元等。

當傳感器察覺異常，“大腦”合上開關激活報警裝置。汽車報警系統最基本元件是車門傳感器，有人開引擎蓋、行李箱或車門，控制器觸發報警。

多數車輛報警系統采用已安裝在車門上的開關裝置，原理類似冰箱照明開關。

報警器維修時，要準備好相關工具。如維修穩壓電源，輸出直流電壓 0 至 24V 連續可調，輸出電流 2A 以上，要有過電流保護功能；示波器，20MHz 單、雙蹤均可，能觀察各種波形和測交、直流電壓；自制檢修工裝，用指示燈或 LED 發光管指示控制動作，開關模擬檢測輸入量。

編碼信號發生器電路檢查供電和內部時鐘，無線發射電路在前兩部分正常后檢修。編碼芯片固定碼可直接用，滾動碼需寫入初始數據。接收頭是關鍵組件，工作電壓 5V，頻率通常 315 至 318MHz，涉及多個工作步驟確保信號準確傳輸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）