特斯拉車門的維修成本高嗎

特斯拉車門的維修成本相對較高。采用一體化澆鑄工藝，多為鋁合金材質，這使得維修難度加大，一旦損傷通常是整體更換。

像特斯拉 Model 3 車門內飾板更換需 3300 元加 400 元工時費，Model Y 事故中擦掛兩扇門維修費用近兩萬元。駕駛位車門剮蹭，換新車門要 7800 元，左側前后門擦掛維修費用達 18256 元。

不過，也有部分維修價格比 BBA 等豪華品牌同級別車型低。比如 Model 3 以前機蓋零部件價格 4850 元，低于寶馬 3 系、奔馳 C 級和奧迪 A4L。保險方面，Model 3 在某些地區的報價也低于 BBA 同級別車型。

維修成本高的原因有：一體化澆鑄工藝導致部件損壞難以維修，只能更換；鋁合金材質的特性決定無法用傳統鈑金工藝修復；新能源汽車維修門檻高，品牌方有更多“壟斷”空間。

要降低維修成本，建議：事故發生先咨詢官方維修方案和費用，再做處理決定；日常駕駛多注意，避免事故；開啟哨兵模式，減少停車損傷。

以 22 萬的特斯拉 Model 3 為例，后期養車成本包括用電、保養、保險等。一年跑 2 萬公里，電費預估 1764 元，三年電費合計 5292 元。保養周期 2 萬公里或 12 個月，三年跑 6 萬公里，保養費用約 2459 元。保險費用首年約 5808 元，不出險后兩年按 6 折計算，三年約 12777.6 元。三年總花費約 20528.6 元，年均 6842.87 元，月均 570.24 元。

零部件更換方面，前車門原廠配件約 5750 元，工時費約 500 元。美國車評人 Ryan Shaw 的特斯拉 Model Y 追尾事故，總計花費 23614.36 美元，保險賠付 22614.36 美元。還有車主倒車不慎，維修費用接近 20 萬元。

造成維修成本高的原因包括一體式車身壓鑄技術，車輛追尾損傷大，電池組若有一個單元損壞，整組無法修復。電動車配備大量傳感器，多集成在外觀覆蓋件，小損傷可能有“內傷”。維修電動車需要專業知識人員、特定工具和場地，后市場維修供應鏈不完善。

所以，車主一定要選好車輛保險參保項目，對于小損傷，比如車門剮蹭，可選擇維修而非直接更換，節省費用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）