普銳斯的動力輸出是否強勁

普銳斯的動力輸出很強勁。

它采用了成熟的技術，豐田在混合動力技術方面經驗豐富，全球銷量大，能不斷優化。用的阿特金森循環發動機熱效率高，省油。

能量管理系統出色，能自動切換發動機和電動機工作模式，減速時回收動能。電動機低轉速扭矩大，起步加速快，高速時發動機提供持續動力，輸出平順無頓挫。

動力系統可靠性高，鎳氫電池性能優良，能經受頻繁充放電，廠家還提供長質保。新款普銳斯有 2.0L 插電混動系統，綜合最大輸出功率達 164kW，峰值扭矩 188N·m，純電續航 70 公里。

發動機有 1.8 升和 2.0 升可選，配合相關組件能自動切換工作模式，確保高效穩定。實際駕駛中，普銳斯加速性能優異，6.8 秒可完成百公里加速，最高時速 177 公里，高速行駛動力平穩有力，聲學舒適度不錯，還配備 E-Four 四驅系統提升性能。

動力系統不同工況智能切換，低速靠電池供電減少燃油消耗和尾氣排放。發動機輸出功率和扭矩表現不錯，與電動機協同高效，例如 THS II 技術提升電源系統電壓和優化控制系統使馬達功率顯著提升，東南亞版本 2.0 升混動綜合最大馬力達 192 匹，0-100 加速約 7.2 秒，接近 2.0 升低功率渦輪引擎，還有出色油耗。

無論是城市道路起步加速還是高速行駛，都能輕松應對滿足需求。全新普銳斯搭載 2.0L 油混系統，最大功率 196 馬力，城市道路電動機可單獨驅動零排放，高速發動機和電動機協同提供強勁動力，綜合油耗百公里 4.5L 左右，相比燃油車提升近 50%，駕駛性能優化，配備 E-CVT 換擋平順動力連續，底盤技術新，懸掛調校好，噪音振動控制有效，營造安靜舒適環境。

總之，普銳斯動力強勁，各方面表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）