極氪001冬天耗電量怎么樣

極氪001冬天的耗電量會因多種因素而有所不同。

在普通城市道路，春夏秋季每百公里耗電約13 - 15度，冬季則漲至16 - 17度。

高速路上，定速100、110公里/小時，春夏秋季耗電15 - 16度，冬季漲至16 - 17度；定速120公里/小時，春夏秋季耗電16 - 17度，冬季漲至17 - 18度；定速125公里/小時，春夏秋季耗電17.5度左右，冬季漲至18 - 20度；行駛速度140 - 150公里/小時，春夏秋季耗電22、23度左右，冬季漲至25 - 26度。

在城市道路行駛，溫度在0℃ - 5℃之間，把空調設置為26度一檔，舒適模式高動能回收，時速50 - 90左右，正常電耗表現約為18.5度左右。若遇雨雪天氣，能耗會提高1 - 2度，達到約20度左右。

在高速道路行駛，同樣的空調和溫度設置，舒適模式高動能回收，時速90 - 120之間，正常電耗表現約為21度左右。

還有車主測試，在特定行程中，常規設置下，平均時速不到60公里每小時，表顯平均電耗是20.5度每小時。

另外，運動模式下，同等均速時電耗可能比舒適模式略低。比如在均速80 - 90的速度區間，電耗約17.5度，續航里程將近570公里。

不同速度下的高速能耗測試顯示，車速為100碼時，平均百公里能耗為17kWh，滿電續航約588公里；車速為85碼時，百公里能耗為15kWh，滿電續航約666公里；車速為65碼時，百公里能耗為12kWh，滿電續航約833公里；車速為115碼時，百公里能耗為19.3kWh，滿電續航約518公里。

綜合來看，速度越低，能耗越低。

冬季長途行駛時，可提前家充或外界慢充預熱電池，盡量停室內，使用座椅加熱，勻速駕駛，出發前補能十幾分鐘，能有效降低電耗，獲得更好的續航表現。比如有車主在室外氣溫接近零度時，前半程開空調，平均電耗約22.3度，后半程關空調后，平均電耗降至約20度。

單電機版平穩駕駛且不刻意省電開著空調和音樂動能回收設置為中等室外溫度3攝氏度時能耗約為18.9kWh/100km。

初冬時節市區駕駛能耗一般在13 - 15kWh左右。

激烈駕駛比如在高速上80 - 130碼之間急加速、急減速能耗會達到30多kWh。

在行程測試中，冷車出發電耗接近30，車輛熱身完畢后，運動模式在某些情況下可能比舒適模式更節能。比如在高速或城市高架路段，80 - 90的速度區間電耗最優。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）