上汽大通 v80 2.5 正時圖

上汽大通 V80 2.5 排量柴油發(fā)動機正時校對方法因車型不同有所差異。

有的車型在缸體的四缸和變速箱結(jié)合處有一個圓孔可用于定位正時，有的車型要松開機油蓋兩側(cè)的 M5 六角螺絲用專用工具擰緊鎖死來校對正時。

沒拆散的話先盤發(fā)動機使凸輪軸記號對上然后在曲軸輪上做個記號。

用專用工具將進(jìn)排氣凸輪軸以及曲軸固定后安裝皮帶漲緊輪、惰輪的螺絲都是反絲。

12 年和 15 年的車型可在在線客服處理完畢后下載附件獲取詳細(xì)的正時圖。

更換正時皮帶時需拆下正時皮帶，將曲軸轉(zhuǎn)到 1 缸活塞的上止點位置，反轉(zhuǎn)提前角調(diào)整機油泵到氣缸 1 的供油位置，將凸輪軸轉(zhuǎn)到 1 缸進(jìn)氣門和排氣門的全閉位置，安裝新正時皮帶后啟動發(fā)動機。

檢查斷電器觸點的間隙是否在 0.35 至 0.45mm 之間，不符合要求要調(diào)整。

手動轉(zhuǎn)動發(fā)動機使第一缸活塞處于壓縮行程的上止點位置，拆下第一缸火花塞，用手指堵住孔，轉(zhuǎn)動曲軸到感覺氣體壓力增大。

轉(zhuǎn)動曲軸讓正時記號與規(guī)定符號對齊，松開斷電器殼體上夾板固定螺釘，拔下分電器蓋上中央高壓線，端頭離缸體 3 至 4mm，接通點火開關(guān)，讓斷電器外殼旋轉(zhuǎn)使觸點閉合，觸點閉合時反向轉(zhuǎn)動曲軸，直到高壓線端頭與缸體跳火，此時觸點正好分開。

皮帶連接方式要將凸輪軸和曲軸正時齒輪的正時標(biāo)記與汽缸蓋、氣缸上的正時標(biāo)記對齊。

鏈條連接方式將鏈條上三個不同顏色的鏈條瓣分別對準(zhǔn)凸輪軸和曲軸正時齒輪的標(biāo)記，單凸輪軸只需對齊兩個點。

凸輪軸中置且無鏈條和皮帶的車型要對齊介輪上的標(biāo)記。

找到正時標(biāo)志，通常在曲軸與凸輪軸相交處，可能是刻度線或小孔，轉(zhuǎn)至標(biāo)志位置與外觀定位對比，不匹配重新調(diào)整。

安裝配重錘，調(diào)整進(jìn)氣和排氣時間，固定在凸輪軸上，用動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)至正時標(biāo)志位置，避免強制旋轉(zhuǎn)損壞發(fā)動機，解開飛輪鎖。

正時皮帶一般行駛 6 萬到 8 萬公里后更換，它是發(fā)動機配氣系統(tǒng)關(guān)鍵部分與曲軸連接確保進(jìn)排氣時間準(zhǔn)確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）