ET7蔚來(lái)的車身安全性如何

蔚來(lái) ET7 的車身安全性非常出色。

在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，采用超高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，上車體用熱成型鋼，下車體用高壓鋁鑄件，兼顧了安全剛性與車身輕量化。B 柱位置設(shè)有一體式加強(qiáng)板，熱成型鋼比例高達(dá) 44.4%，大大提升了車身剛性。梯形前防撞梁的創(chuàng)新設(shè)計(jì)能有效吸收和分散碰撞能量。

被動(dòng)安全配置也很優(yōu)秀，配備多組高質(zhì)量且經(jīng)嚴(yán)格檢測(cè)的安全帶，能有效約束乘客運(yùn)動(dòng)軌跡。還配備多種氣囊，包括主副駕駛氣囊、側(cè)氣囊和頭部氣囊，碰撞時(shí)能及時(shí)彈出保護(hù)駕乘人員。ET7 是中國(guó)市場(chǎng)首款標(biāo)配遠(yuǎn)端中間氣囊的中大型轎車，進(jìn)一步提升了安全系數(shù)。

在主動(dòng)安全方面，剎車系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，剎車距離在同級(jí)別車型中領(lǐng)先，緊急制動(dòng)時(shí)能迅速減速。

在碰撞測(cè)試中獲得高評(píng)級(jí)，車輛結(jié)構(gòu)和材料精心設(shè)計(jì)，能有效吸收碰撞能量，降低車內(nèi)人員受傷風(fēng)險(xiǎn)。

在極端天氣和復(fù)雜路況下，ET7 采用智能空氣懸掛和 CDC 動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，有多種模式和風(fēng)格可選，可自定義設(shè)置轉(zhuǎn)向力度、懸架軟硬、加速性能等，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離僅 33.8 米。ET7 搭載的未半固態(tài)電池在安全性和能量密度上有一定優(yōu)勢(shì)。目前新能源汽車領(lǐng)域，固態(tài)電池雖處于前沿賽道，但類似巴斯夫這樣的供應(yīng)商為其提供了多種解決方案，如采用先進(jìn)的高性能材料，實(shí)現(xiàn)輕量化、優(yōu)化熱管理、提高碰撞安全性、助力可持續(xù)發(fā)展等，進(jìn)一步提升了車輛的整體安全性。

總之，蔚來(lái) ET7 的車身安全性讓人放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）