飛車點火裝置故障如何自行排查

飛車點火裝置故障自行排查可以這樣做。

先區分正常與非正常響聲，聽到異常聲要仔細檢查點火和燃油供給系統。注意點火正時和角度有無裝配失準，用點火測試儀調整好提前角。

分低壓和高壓電路故障排查，遇到發動機啟動難、加速無力、冒黑煙、油耗劇增，清理積炭或換火花塞。

早期點火系統可取下點火線圈，用電火花檢測器檢查電火花。汽車打不著火可能擋位不對，自動擋在 P 或 N 擋，手動擋不踩離合無法啟動。按喇叭聲音小、點火開關啟動后大燈光線弱可能虧電，要及時維修或換電瓶。

柴油發動機飛車可能是燃油、點火和機械部件等問題，燃油系統故障修燃油噴射泵和噴油嘴，點火系統故障換點火線圈或火花塞，機械部件問題修或換損壞部件。進氣、油門踏板或節氣門故障也要考慮排查修復。

運行中飛車不要脫檔或踩離合，應緊急制動直至熄火。停駛時飛車，堵空氣濾清器、關點火開關、拉減速手柄、關進排氣管道閥門、停油、掛高速檔踩制動緩抬離合讓發動機熄火。

還能用萬用表或試燈連點火線圈加號接線柱，檢查線路是否有電。檢查火花塞積碳，積碳多可能影響點火線圈工作，燃油差更易積碳，可能要換火花塞或點火線圈。

注意高檔位加油時的頓挫感，有明顯頓挫和發動機抖動可能是點火線圈損壞。觀察發動機怠速聲音和振動，怠速時發動機聲音和抖動異常也可能與點火線圈損壞有關。觸摸點火線圈外殼，異常熱可能有短路要換。

車輛行駛 10 萬公里未換過點火線圈且有不正常表現要考慮更換。點火線圈包含初級、次級線圈和鐵芯，將 12V 轉 20000 到 30000V 高壓電給火花塞，故障會有難啟動、加速遲鈍、怠速不穩等癥狀。

懷疑點火線圈故障，可在發動機運轉時拆下耦合器診斷，或把懷疑有問題的換到正常位置觀察癥狀。停油電磁閥白色電線接錯位置會導致故障，校正位置用試燈檢查，白色電線啟動時應無電，點火開關至 2 擋應有電。

燃油泵失靈或噴油嘴堵塞、空氣濾清器堵塞、油門控制系統故障等都可能飛車。排除柴油發動機飛車，先檢查點火系統，有問題及時換。再查供油系統，清洗或更換燃油泵和噴油嘴。定期清洗空氣濾清器，檢查油門控制系統，有故障及時修或換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）