東南汽車dx7火花塞型號是什么

東南汽車 dx7 的火花塞型號主要有 NGK 牌的 3656 和電裝 TT 雙依金火花塞 IKBH20TT，其價格大概在 50 元左右。

火花塞是汽車點火系統的重要組成部分，作用是將點火線圈產生的高壓電引入燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，從而讓發動機正常運轉。

火花塞的電極間隙對工作影響很大。間隙過小，火花微弱，易因積碳漏電；間隙過大，擊穿電壓增高，發動機啟動困難，高速還易“缺火”。一般蓄電池點火系統的火花塞間隙為 0.7 - 0.8mm，個別可達 1.0mm 以上。

從電極材料來看，有鎳合金、銀合金和鉑合金等。從專業角度講，火花塞類型有準型火花塞，其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，使用廣泛；緣體突出型火花塞，絕緣體裙部長，突出于殼體端面，吸熱大、抗污好，不易引起熾熱點火，熱適應范圍寬；電極型火花塞，電極細，火花強烈，點火能力好，嚴寒季節能保證發動機迅速可靠啟動，熱范圍寬，用途多樣；座型火花塞，殼體和旋入螺紋制成錐形，不用墊圈就能良好密封，縮小體積，利于發動機設計。

為保證發動機正常工作，火花塞的絕緣裙應保持在 500 - 600℃，這叫火花塞的自潔溫度。溫度過低會積碳漏電，過高會導致發動機過早點火。火花塞正常工作溫度在 450℃到 870℃，此時呈黃褐色。長期低于 450℃，周圍會積碳發黑。

火花塞熱值表征其熱特性和吸熱散熱平衡能力，熱值越高平衡能力越強。大功率、高壓縮比發動機選熱值高的冷火花塞；低功率、低壓縮比發動機選熱值低的熱火花塞。火花塞選擇由工廠實驗確定，不能隨意更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）