電子渦輪增壓器的工作原理是什么

電子渦輪增壓器的工作原理其實跟空氣壓縮機有點像。

它靠發動機排出來的廢氣慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶著同軸葉輪一起轉，葉輪就把空氣濾清器管道送來的空氣壓送出去，讓空氣增壓后再進到氣缸里。

當發動機轉速變快時，廢氣排出的速度和渦輪轉速都跟著變快，葉輪就能壓縮更多空氣進氣缸，空氣壓力和密度加大，這時候就得相應多加點燃料并且調整發動機轉速，這樣輸出功率就提高啦。

像奧迪用的電動渦輪增壓器是靠電動機旋轉的，由 48 伏電氣系統供電，還能從制動里收集能量存到小型鋰離子電池組里。在發動機轉速低的時候，電動渦輪能以最高 70000rpm 的轉速啟動和旋轉，讓動力輸出保持一致。轉速高的時候氣門關閉，空氣就從別的路徑進發動機。

再說了，NA 發動機升功率比不上增壓發動機。電動渦輪增壓系統能強制進氣，讓進發動機的氣體比自然進氣多，形成旋轉脈動渦流，氣流速度大、空氣密度高、含氧密度也增加，從根本上讓發動機在單位時間里能進更多混合氣，動力也就更強啦。

簡單說，電子渦輪增壓器就是通過電動機把動力源和發動機連起來，提高進氣效率，讓發動機更有勁兒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）