電動車電池修復儀的修復原理是什么

電動車電池修復儀的修復原理主要針對蓄電池非物理性損壞，像硫化、鹽化、極板老化、軟化、失水等情況。

它是利用瞬時大電流刺激電瓶極板上已經變得惰性的物質重新參與電化學變化。

脈沖修復儀通過脈沖電流，有的說法是脈沖中的諧波成份與硫化鉛晶體諧振讓其脫離極板，也有說是脈沖的諧波與硫化鉛結晶分子中最外層電子共振，使其離開軌道，從而使結晶參加化學反應溶解到電解液中。

在脈沖修復儀出現前，會用涓流法或大電流充放電法修復硫化不嚴重的電池，讓極板兩端在強電場作用下，使硫化鉛結晶重新參與化學反應回到溶液中。

有的修復儀用變壓器調壓和 555 電路構成的可調脈寬震蕩器來驅動 CMOS 管，修復近 3 年的舊電瓶效果不錯。修復電瓶時電壓檔應為電瓶電壓的兩倍，脈寬電位器要調到最小狀態，不同電壓電瓶都能修復。

市場上的微電腦正負離子蓄電池修復儀能針對電池多種問題，修復成功率 90%以上，能處理硬件物理性損壞。

除了設備修復，重新配組能針對整組電池中個別電池功能下降的情況。定期補水，每次補水后讓電池處于過充電狀態有助于提高電池容量。消除硫化可用專業設備。微粒發生器修復要注意不過度放電。綜合修復要定期檢驗電池，及時除硫和補水，對單只電池充電和重新配組。

鉛酸蓄電池修復儀通過電化學反應修復蓄電池非物理性損壞，修復完要進行配組才耐用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）