比亞迪先行者的技術創新體現在哪些方面

比亞迪先行者的技術創新主要體現在以下方面。

充電技術上，首創 800V 高電壓平臺和升壓充電技術。2015 年的秦 EV 和唐 DM 就用了 800V 高電壓平臺，加速性能大提升，快充功率達 60kW，領先同行 2 到 3 代。針對車樁不兼容，有升壓充電技術搞定。還有乘用車雙槍超充技術，像騰勢 N7 能 15 分鐘充電 350 公里。復合直冷技術讓電池換熱更強，超充也安全。北方冬季充電難？全場景智能脈沖自加熱技術解決，極低溫也能快充，駐車和行駛都能自動啟動。

混動技術方面，比亞迪漢混動車型用 DM-i 超級混動技術，由高效發動機、EHS 電混系統和大容量刀片電池組成，能智能切換驅動模式。有智能保電與強制保電功能，多種駕駛模式和能量回收系統。

汽車智能進入領域，自主研發汽車智能網關和手機 APP，手機與車緊密連接，能遠程控制和無鑰匙進入。用多模態感知技術提高身份識別和安全性，靠人工智能與大數據分析做個性化推薦和智能提醒。多款車都有這技術，還和物聯網聯動，對接智能家居。

另外，比亞迪戰略轉向純電動和插電式混合動力汽車業務，研發投入超大，上半年就達 202 億元，累計投入近 1500 億，是 A 股“研發之王”。20 年技術積累，構建符合國情的充電技術體系，解決充電難題，提升全場景充電體驗。800V 平臺技術創新，實現車樁兼容，專業熱管理系統支持雙槍快充，利用現有充電網絡加快充電速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）