如何選擇適合自己車輛的空氣壓力傳感器

要選適合自己車輛的空氣壓力傳感器，得先明確測量的壓力類型。比如機械壓力，常用單位有 n、KN、KGf 等；氣壓液壓，一般單位是 KPa、MPa、PSI 等。

測量機械壓力時要分清是測壓力還是拉力，只測壓力選壓力式測量傳感器，測拉力就選拉力傳感器，連接工具或壓頭時，選拉壓傳感器能避免受力問題。

量程選擇很關鍵，要在精度允許范圍內盡量選大的，像用氣缸或氣筒驅動，得算好最大推力包括沖擊力，防止過載損壞傳感器。

傳感器外形尺寸也得考慮，安裝空間沒限制，可選大些的，精度往往更高，底部有螺紋孔安裝方便，能直接用螺釘固定，省加工夾具的麻煩。

環境溫度高要跟廠家說明，選高溫傳感器。

傳感器輸出的毫伏信號不是標準模擬信號，得用變送器或放大器變送成標準模擬或數字信號，如 4-20mA、0-5V、0-10V、數字 RS232、RS485 等。

現場顯示要配顯示儀表，連 PLC 或其他采集系統，選帶模擬輸出或串行通信的。

傳感器種類多，像壓敏電阻式時間響應快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活，廣泛用于發動機。電容式、電阻式、壓電式等不同類型的選擇要根據車輛型號和發動機管理系統要求來。

精度好的有德國 Sensortronics 公司的 STPS-A 系列，穩定性強精度超高，用了先進陶瓷壓力敏感元件和溫度補償技術。瑞士 Sensirion 公司的 SCD30 系列，CMOSens 技術，功耗低長期穩定，還集成溫濕度傳感器。美國 Freescale 公司的 MPXV 系列，硅壓阻式壓力敏感元件，寬溫穩定，體積小重量輕。日本 Murata 公司的 MPA 系列，陶瓷壓力敏感元件和先進信號處理技術，高精度可靠壽命長，體積小功耗低。

選的時候要注意測量范圍精度、穩定性可靠性、功耗體積等。

汽車進氣壓力傳感器通常在進氣系統進氣管或節氣門附近，能把氣壓轉成電信號給發動機電腦，調節燃油噴射量和點火時間等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）