手動調整氣門間隙和自動調整有什么區別

手動調整氣門間隙和自動調整有很大區別。

手動調整氣門間隙需要定期操作，且對維修人員的經驗和技巧要求高。得用扳手、螺絲刀等工具，根據發動機工作原理和氣門排列順序逐缸調整，要準確判斷活塞位置和氣門狀態，像利用進氣門頂桿略微上行等特征確定壓縮上止點。這種方法成本低，但操作復雜。

自動調整氣門間隙則是通過特殊的調整器，由彈簧加載的螺釘和鎖定機構組成。發動機運行中，氣門桿溫度和膨脹變化會導致氣門間隙改變，自動調整器能感知這些變化，比如發動機溫度升高，氣門桿膨脹間隙變小，調整器就釋放彈簧壓力增加間隙，反之則增加彈簧壓力減少間隙。

自動調整系統能持續自動調整，精度高，維護需求低，能提高燃油效率和動力輸出，減少排放。而手動調整精度依賴技師技能，維護需求高，可能影響性能。

總之，自動調整系統優勢明顯，減少了維護工作量，提高了發動機響應速度和動力輸出。隨著技術進步，自動調節系統會更智能高效，為駕駛帶來更好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）