電動能源車在低溫環境下的性能如何保障

電動能源車在低溫環境下性能保障可從以下著手。

日常用車時，空調暖風不熱，制熱溫度調最高，風速 2 或 3 檔，車啟動 1 分鐘后開暖風，避免暖風切斷。駕駛避免頻繁急剎、急轉彎，保持勻速，提前輕踩剎車，減少耗電。

充電方面，先熱車 5 - 10 分鐘再充。環境溫度低于 0°C 或高于 45°盡量不充，冬季盡量在地下停車場、封閉型車庫等溫度高的地方充，沒條件就白天陽光好時充，能提升電池活性，減少續航損失，提高充電效率。

像比亞迪漢 EV 創世版，標配寬溫域高效熱泵空調，- 30℃到 60℃能制熱，能把車內多余熱量給電池包，搭配動力電池直冷直熱技術，讓電池在最佳溫度，冬季續航有保障。其智能動力制動系統能回收能量，超級智能電四驅能調前后輪動力分配比例，降低電耗，保障行車安全。

相關部門要求車企加強售后服務，支持技術攻關，制定技術規范。車主冬季充電選合適時機地點，及時充，避免虧電過充。開空調保持合適溫度風量，駕駛保持好習慣，提前熱車。還要定期檢查電池性能，電量充足，電池組連接牢固，續航沒顯著縮短，有問題去專業維修店，必要時換老化電池。

冬季充電接受差，適當延長充電時間，優先慢充，充電溫度 0℃至 45℃，選溫暖環境或午后充，別放空電池，保持 20%以上電量，保持充電插頭清潔干燥，雨雪天防水，北方開車前預熱 1 至 2 分鐘。用車后及時充電，熄火少用車載電器，空調出風 1 至 2 擋，避免連續開暖風。

純電新能源車要及時充電，別信操控面板續航里程，每天用后充，避免車輛長時間閑置，選好停車地點，隔段時間充，清理充電口，雪多防雪水流入。行駛前熱車，開空調讓車內暖，有電池熱管理系統能調溫。做好基礎保養，換冬季胎查胎壓，提前規劃行程，新能源車起步電池預熱，平穩駕駛，勻速輕加速，選“節能”模式，能量回收強度調“中”。

合理用空調，能不開就不開，開就控制風量溫度，間歇開內循環省電。選正確停車位置，停室內或地下車庫，很多車有電池加熱系統。電池溫度高充電效率高，電量 50%以上低于 50%及時充，隨用隨充，長時間停車斷小電池負極。冬季充電滿充滿放，50%至 70%抓緊充，超一周也要充，優先室內午后充。

行駛低速熱車，穩定駕駛，避免急加速急剎車，讓動能回收系統工作。用安全充電樁，雨雪天確保充電口干凈干燥。

改進電池技術，采用先進材料優化結構設計，提升低溫性能穩定性。加強保溫措施，電池包加保溫材料，提供加熱功能，座椅方向盤也加熱。改進充電設施，充電樁低溫適應，配保溫設備，加強維護檢修。優化車身結構，增加絕緣層，用先進材料提高耐寒性。

用戶加強車輛保養維護，定期檢查電池狀態及時充電，低溫保持車輛溫暖，避免長時間停車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）