未來技術能否徹底解決電動汽車噪音問題

未來技術很有可能徹底解決電動汽車噪音問題。

像阿維塔 11 自主研發的國內首套 RNC 主動路噪消減技術，能在路面振動變成車內聲音前生成反向抗噪聲，降低車內總聲壓級和峰值聲壓級，躲開胎噪和風噪影響。

武漢顯捷電子的低噪音空調執行器，把空調噪聲降到 32 分貝，解決了新能源車空調噪聲突出的狀況。

中橡減震的橡膠減震器技術，在感應電機與車身間裝橡膠減震器，減少電機振動傳導，提升乘車舒適度和靜謐性，還易安裝、維護方便、成本低。

Meridian 的 Intelli-Q 技術能根據車內情況主動調音頻設置，改變中音和低音應對道路噪音。

工程仿真解決方案也有用，工程師用有限元和多體系統仿真工具，在組件、系統及整車層面優化，分析輪系動力學等，控制噪聲、振動和粗糙度水平。達索系統的 SIMULIA 仿真工具套件能幫工程師直觀觀察 NVH 源和路徑，優化車內噪聲環境。顯捷電子投資 200 多萬建半消音實驗室，其汽車空調執行器是控制車內空調的主力產品，已被比亞迪、理想、問界等大廠用。

未來，新能源汽車靜音技術會更高效、智能。比如智能化集成解決方案，結合人工智能和大數據技術，實時動態調整車輛各系。電動機轉速高、工作頻率范圍寬產生的噪音有時超傳統燃油車發動機噪音，但隨著技術進步，這些問題都能解決，給用戶更舒適駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）