蒙迪歐致勝改裝進氣系統能增加多少馬力

蒙迪歐致勝改裝進氣系統能增加的馬力數不是固定的。

一般來說，全套進氣系統改裝大概能提高 10 匹左右馬力。

改裝進氣提升馬力的原理是單位時間內進入汽缸的空氣增多，ECU 會指令噴射更多燃油，使燃燒更充分，發動機產生更大能量。

常見改裝方法有換空氣濾芯、用大規格冬菇頭或高性能風箱，像 BMC、AEM 等品牌。大規格冬菇頭海綿不怕潮，替換周期長，撞風面積大，進氣效果好。

還能改裝進氣支管，它在節氣門和發動機間，發動機有幾個汽缸就有幾個分支。

但要注意，改裝進氣不是簡單換部件就能大幅提升馬力，這是個系統問題。比如不改變發動機運行參數，只改進排氣系統，收益很小。

要提升動力，得圍繞排量、轉速、增壓調整，像增加排量、提高增壓值、提高轉速等。

同時，升級進氣、排氣只是與升級功率后的發動機匹配，比如擴大排量、提高壓力值、拔高斷油轉速后，才需要升級進、排氣。

像福特蒙迪歐致勝 2.0L、2.0T、2.3L 正版程序 ECU 動力升級，自然吸氣能提升 10%-15%，渦輪增壓能提升 25%-35%，機械增壓能提升 15%-30%。

現代汽車原裝 ECU 內程序是最佳妥協，會按各國情況匹配，有改裝空間。

像 Wolf Racing 對福克斯 ST 第一階段改裝進氣和重寫 ECU 能提升 35 馬力，Revo 對嘉年華 ST 第一階段只升級 ECU 從 200Ps 提升到 240Ps，配合硬件改裝第二階段提升更明顯，福特 Mustang 5.0L V8 GT 車型安裝新節氣門、進氣系統和校準 ECU 能提升 20 馬力。

蒙迪歐改裝 KN 進氣套件能增加進氣量和冷風量助于提升馬力，但具體數值未明確。

改裝知名品牌碳纖維材料風箱耐火，冷空氣不受發動機熱影響，內腔光滑減少進氣阻力。

有好的進氣頭段，進氣支管也要跟上才有更好效果。

總之，發動機動力提升是系統工程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）