發動機冷卻液在冬季和夏季有何不同要求

發動機冷卻液在冬季和夏季的確有不同要求。

冬季氣溫低，冷卻液要有效防凍。這就得加入能降低水冰點的物質作防凍劑，防止冷卻系統結冰損壞發動機。比如，北方冬季，要選冰點比當地最低氣溫低 10℃的冷卻液。而且，冬季適合用防凍液，它有良好的防凍、防腐、防銹性能。

夏季氣溫高，發動機易過熱，冷卻液得有良好防沸功能，一般沸點在 106℃，優質的可達 110℃以上。沸點高低與乙二醇添加比例有關，比例要合適。夏季可適當降低冷卻液濃度，比如用濃度低的水箱寶或水，但要根據當地氣候條件調整。此外，夏季冷卻液還有防腐防銹、防垢、散熱等作用。

選冷卻液時，要看冰點和沸點，防止不合適對車輛造成損害。還要看生產日期，一般有效期 3 年。更換周期基本是 2 年或 4 萬到 6 萬公里。加注時檢查發動機冷卻系統有無滲漏并清洗，每月定時液位檢查，不能熱車檢查以防燙傷。

另外，冷卻液不可混加，不同品牌化學成分不同。乙二醇和丙二醇為原料的冷卻液各有優缺點，環保型丙二醇冷卻液應推廣。

總之，要根據季節和車輛情況選對冷卻液，保證發動機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）