電動車價格與續(xù)航里程之間有怎樣的關系

電動車價格與續(xù)航里程的關系較為復雜。

電動自行車主流續(xù)航 40 到 60 公里，部分高端達 70 公里以上；電輕摩普遍 60 到 80 公里，不少超 100 公里；電摩普遍 80 公里以上，很多超 100 公里。

同配置下，電動自行車價格最低，電輕摩高于電動自行車，電摩又高于電輕摩。

新能源汽車并非價格越貴續(xù)航越長。影響續(xù)航的因素多，成本是關鍵，電池越大成本越高，有邊際效應，容量變大不一定成倍提升續(xù)航，還可能因重量增加致續(xù)航下降。

電池材料也重要，三元鋰電池能量密度高、價格貴，磷酸鐵鋰則相反。

氣候溫度影響大，低溫使電解液粘度增加、離子運動變慢，續(xù)航縮減。性能和駕駛習慣也有關，好的駕駛習慣能節(jié)能。

電池管理系統(tǒng)很關鍵，優(yōu)秀的能讓電池在最佳狀態(tài)工作。工業(yè)設計中的風阻系數(shù)常被忽略，時速 100 公里時風阻約占整車阻力 60%，降低 0.01 風阻系數(shù)，純電動車續(xù)航能提升 5 到 8 公里。

電摩續(xù)航取決于價格，想高續(xù)航要配大容量電池等高端配置，價格上升。比如普通電摩續(xù)航 50 到 80 公里，價格 2000 到 3000 元，續(xù)航 150 到 200 公里的電摩價格 5000 到 8000 元甚至更高。

從成本看，電摩充電費用低，一年行駛 10000 公里，電費 100 到 150 元，油摩托則要 1400 到 2100 元。保養(yǎng)方面，電摩 200 到 300 元，油摩托 500 到 800 元，但電摩電池故障更換成本高。而且很多城市禁摩，電摩受管理力度相對較低，未來可能更有優(yōu)勢。

不同電壓的電動車，電機功率、車速和動力表現(xiàn)不同。48V 電機功率小、車速慢、動力低；60V 加速快、動力強；72V 動力最強。

價格差異大的電動車，電池技術(shù)有明顯差異。低價車多采用磷酸鐵鋰電池，能量密度低，續(xù)航短，尤其冷天性能下降明顯。高端車多采用三元鋰電池，能量密度和動力輸出出色。

電池管理系統(tǒng)方面，低價車系統(tǒng)簡單，提升電池使用效率和延長壽命能力弱；高端車配備智能系統(tǒng)，能監(jiān)控并確保極端天氣下的安全。

充電速度與效率上，低價車充電慢，快充弱；高端車支持高功率快充，效率高，減少電池磨損。

電池組集成技術(shù)上，低價車集成度低，體積大、重量重，影響續(xù)航、能效比、加速和操控；高端車采用高水平集成技術(shù)，設計緊湊使電池包更輕、高效，有的還采用電池與車身一體化技術(shù)，提高安全性。

綜合來看，選電動車要將續(xù)航、動力與價格一起考慮，才能選到性價比高的車。如 2000 元左右的 48V20Ah 電動車、2800 元左右的 60V20Ah 電動車等都是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）