電動汽車事故中的安全氣囊是否能有效保護(hù)乘客

電動汽車事故中的安全氣囊能有效保護(hù)乘客。

比如中國產(chǎn)特斯拉 Model Y 新增了遠(yuǎn)端安全氣囊，位于主駕駛座椅靠背內(nèi)側(cè)，能降低頭部受傷風(fēng)險，整車共配備七個安全氣囊。

蔚來 ET7 的安全氣囊作為車內(nèi)輔助約束系統(tǒng)，是對座椅安全帶的補充，能在較嚴(yán)重事故時迅速張開保護(hù)乘客頭部和胸部，但需與安全帶配合使用。

蔚來 ET5T 標(biāo)配七個安全氣囊，在實際事故中發(fā)揮關(guān)鍵作用，及時彈出為乘客提供有效保護(hù)。

汽車安全氣囊是被動式安全裝置，通過快速充氣保護(hù)乘客。1981 年美國通用汽車公司首先推出氣囊系統(tǒng)，此后不斷升級改進(jìn)成為車輛標(biāo)配。

氣囊中通常填充氮氣或惰性氣體，發(fā)生碰撞時傳感器檢測并發(fā)送信號，觸發(fā)化學(xué)反應(yīng)迅速充氣。其主要作用是防止頭部和胸部受傷，能與安全帶協(xié)同工作，減緩乘客慣性，避免乘客頭部或胸部撞擊車內(nèi)結(jié)構(gòu)受傷。

總之，電動汽車的安全氣囊在事故中能為乘客提供重要保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）