寶馬5系發動機進氣歧管壓力傳感器信號錯誤該怎么解決

如果寶馬5系發動機進氣歧管壓力傳感器信號錯誤，可按以下步驟解決。

先檢查進氣歧管處有無真空泄漏，這會影響傳感器獲取真空信號。查看真空軟管有無泄漏或掉落。

注意進氣歧管壓力傳感器軟管連接器與碳罐連接器有無連接錯誤。重點檢查傳感器本身及線路，做拉拔試驗排查線束“藕斷絲連”的情況。

像之前就有案例，維修人員輕拉一根線發現進氣歧管壓力傳感器的搭鐵線從根部拉斷，虛接導致給發動機控制單元錯誤電壓信號。

還要用故障診斷儀檢測故障碼，比如“104301—絕對壓力傳感器，吸管，可信度，空轉：壓力過高”，這意味著進氣歧管壓力傳感器讀數過高，與環境壓力傳感器和節氣門壓力傳感器有較大偏差。

維修時先排除傳感器線路問題，更換傳感器后若故障再現，要清洗進氣門和節氣門。按檢測計劃，打開點火開關不起動，發動機控制單元會對比環境壓力傳感器、節氣門前的增壓壓力傳感器和節氣門后的進氣歧管壓力傳感器數值，三者最大允許偏差為±2.5 kPa，超過則會報故障碼。

測量進氣歧管壓力傳感器的3根線，沒問題就更換傳感器，若故障還在，可按N55發動機故障碼“28A0 — 進氣歧管絕對壓力高”的維修措施，用核桃砂清洗進氣門和節氣門，并用煙霧測試儀檢測進氣系統有無滲漏。

確認故障是在點火開關打開、發動機熄火時產生，而非運行中產生，排除渦輪增壓系統和增壓管路漏氣可能。

最后，找到故障原因，比如搭鐵線虛接，修復搭鐵線，刪除故障碼后起動車輛，觀察故障燈是否點亮。故障排除后，一段時間后回訪確認是否一切正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）