埃爾法豐田商務車的座椅舒適度如何

豐田埃爾法商務車的座椅舒適度那是相當出色。

它用的是巴伐利亞高級皮質，摸起來細膩柔軟還耐用。這座椅設計可是參考了航空級別的舒適標準，能給頭部、腰部和腿部全都提供到位的支撐。

調節功能更是強大，椅背角度、腿托、腰部支撐啥的都能電動微調，就算長途旅行，您也能一直保持舒服的姿勢。而且座椅還有加熱、通風和按摩功能，減震、降噪做得特別好，能給背部和腿部提供絕佳支撐。

不管是在城里跑還是跑長途，都能讓您輕松又愜意。再說說埃爾法的駕駛座椅，舒適性恰到好處，既不會太軟讓人犯困，也不會太硬影響舒適，包袱性和柔軟性平衡得剛好，開起來平穩又平順。

跟別克 GL8 比，埃爾法售價高些，但配置和用料有優勢，座椅舒適度、做工物料以及隔音效果都很棒，尤其是第二排獨立座椅，腿部空間大，椅背角度能調。

和新能源車的零重力座椅相比，埃爾法座椅在材質和工藝上用高級皮質，不相上下。零重力座椅靠獨特人體工程學設計把重力影響降到最低，各有各的好。但埃爾法座椅在智能化上不如零重力座椅，可零重力座椅性價比高。

綜合來看，用戶對埃爾法座椅評價都很高。二排座椅有 4 向電動調整 Ottoman 頭等艙座椅，有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能折疊桌，椅背最大能仰角 78 度，前后能滑移 450mm，還有高度腳踏墊。

埃爾法座椅還有電動升降靠枕，高配座椅還有伸縮桌板簡易桌，方便辦公或用餐。

雖然埃爾法車型后懸掛不是獨立設定，在舒適性和性能上不如獨立懸掛，但為了彌補，第二排座椅就做得更出色。就算和現在全新的 GL8 艾維亞車型的座椅比，埃爾法營造的那種簡單豪華氛圍也更好。

很多車型能改裝第二排座椅，看著豪華，但第三方改裝問題多，不如原廠好。要是埃爾法座椅還不能滿足您，選雷克薩斯的 LM 系列車型會更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）