寶馬燒機油的原因主要有哪些

寶馬燒機油主要有以下這些原因。

一是油封老化，像氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封等，比如氣門油封，它是寶馬系列車型老化很快的配件，進氣門油封變硬會加快機油消耗。

二是磨損，這是自然損耗，合理定期保養能降低，比如氣缸壁、活塞的磨損會使發動機缸體間隙變大，部分機油竄入燃燒室燃燒，還有活塞環上積碳和磨損導致彈性減弱或斷、走對口，密封不嚴。

三是機油問題，使用品質不佳或粘度等級不符的機油會引發燒機油。

四是活塞環與氣缸壁配合間隙過大、安裝不當或密封性變差。

五是機油加注量過多。

六是渦輪增壓器漏油。

七是氣門油封滲漏。

八是廢氣閥故障，寶馬車的廢氣閥和氣門室蓋一體，損壞初期消耗少量機油，嚴重時大量消耗，甚至有吹哨聲，還可能損壞后曲軸油封。對于廢氣閥，有的建議單獨更換，有的建議更換氣門室蓋總成。

九是缸內附件磨損，比如活塞環和缸套之間的磨損，一般是人為冷啟動激烈駕駛、暴力駕駛、進氣系統不潔造成。

十是火花塞問題，4S 店建議 2 萬公里更換一套，車輛行駛 6 - 8 萬公里會有氣門室蓋變形或墊子老化導致漏油，10 萬公里過后，機油濾清機底座可能漏油，更換密封圈可解決。

解決燒機油問題，如果是氣門油封老化導致，可免拆缸蓋更換氣門油封，如果更換后還燒機油，可能是活塞環堵塞，用司有普 PNF 技術的修復劑疏通活塞環就行。另外，寶馬發動機機油油溫較高，日常養護除了機油要看住，還要做有效的油路清潔，預防燃燒爆震高溫。新車開始，每 3 萬公里養護油封，15 萬公里內寶馬的氣門油封也不會有問題。采用 PNF 技術的油封修復劑能讓變硬、沒開裂的油封恢復彈性產生密封作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）