本田typer的操控性相比同級別車型有何優勢

本田 Type R 的操控性相比同級別車型優勢明顯。

它的前部采用特殊雙軸減震支柱懸掛，是升級的麥弗遜懸掛，能將轉向節與阻尼器分開單獨運動，轉向軸更靠近車輪中心，減少扭矩轉向，轉向精準，推頭現象減輕。

多連桿后懸架幾何重新設計，彈簧剛度高，后輪距比普通思域寬，配定制米其林 PS4S 輪胎，轉彎穩定。

自適應阻尼器修改側傾和俯仰控制邏輯。

搭載的 2.0T 四缸渦輪增壓發動機改進后，高轉速性能高，低轉速油耗低。6 速手動變速箱專為其設計，換擋行程短，有吸入感，輕型飛輪設計動力損失少，還有降檔補油功能。

相比豐田 GR 卡羅拉，在細節和完善度方面略優，百公里加速 5.1 秒，制動和賽道圈速出色。

相比福克斯 RS，轉向精準度、高速彎支撐和換擋調校更成熟自然。

還搭載動力強勁的 2.0 升渦輪增壓發動機，最大功率可達 320 馬力，最大扭矩 400 牛米。6 速手動變速箱操作流暢精準。

駕駛模式“舒適”底盤軟引擎安靜，“+R”模式底盤等瞬間緊繃應對路況。

雖前驅但駕駛樂趣不亞于后驅，極限環境操控出色，自適應減震彈簧表現好。

輪胎抓地力強如 Continental SportContact 6 帶來安定感。

剎車通過新剎車盤和片，散熱好高溫不熱衰減。

配備 LSD 限滑差速器和麥弗遜式獨立懸架特殊設計提升操控。

新款輪圈縮小但輪胎加寬加厚，彎道表現佳。

散熱和空氣動力學設計出色，中網開口等提升散熱效率。

相比寶馬 M240i，本田 Type R 采用 2.0T 四缸發動機配手動擋駕駛樂趣足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）