路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力輸出線性嗎

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力輸出是線性的。

它搭載 2.0T 英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)和 48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，有著強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，最大扭矩 365 牛·米，最大馬力 249 匹。

渦輪增壓器介入時(shí)機(jī)早，響應(yīng)迅速，輕踩油門就有持續(xù)動(dòng)力。雖說油門初段響應(yīng)稍慢，可這是為了舒適的調(diào)校。

動(dòng)力線性讓駕駛體驗(yàn)很平順，幾乎感覺不到渦輪增壓介入的突兀。起步時(shí)，變速箱升擋積極，轉(zhuǎn)速常控制在 2000rpm 以下，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平臺(tái)寬泛，中低轉(zhuǎn)速時(shí)整車動(dòng)態(tài)響應(yīng)也不錯(cuò)。

切換到 S 擋，動(dòng)力輸出更激進(jìn)，推背感強(qiáng)。在城市道路駕駛，動(dòng)力平穩(wěn)輕快，車身超兩噸但起步靈敏無頓挫，48V 輕混系統(tǒng)作用明顯。

在越野路況，動(dòng)力輸出穩(wěn)定可靠，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。動(dòng)力方面，全系搭載 2.0T + 48V 輕混系統(tǒng)，匹配 9 速手自一體變速箱，有高、低功率版本，輸出線性穩(wěn)定。

低功率版最大功率 147kW ，峰值扭矩 320nm ；高功率版最大功率 183kW ，最大扭矩 365nm 。

傳動(dòng)系統(tǒng)換擋流暢無頓挫。此外，電子油門初段靈敏、中后段線性發(fā)力，輕踩油門車輛就能前行，后續(xù)動(dòng)力發(fā)放能與駕駛意念和腳感緊密對(duì)接，加速后勁線性遞增。

9AT 變速箱換擋邏輯清晰，公路行駛盡快升擋降油耗，越野時(shí)減少不必要跳擋，維持低擋位保證車輛行進(jìn)動(dòng)態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）