哪些因素會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)電瓶快速損耗

電動(dòng)車(chē)電瓶快速損耗的因素主要有以下這些：

一是電池活性物質(zhì)不活躍。像秋冬氣溫低，活性物質(zhì)就不活躍，容量下降。要避免在低溫環(huán)境充電，充電器跳燈后再浮充半小時(shí)，選溫度適中的地方充。

二是單節(jié)電池故障。單節(jié)電池出問(wèn)題會(huì)讓充電提前跳燈，儀表滿(mǎn)電實(shí)際是虛電。重新配組，用同功率小電池?fù)Q問(wèn)題電池就行。

三是整組電池老化。老化后性能和容量都不行，得換新電池。

四是自然放電。虧電放著的電動(dòng)車(chē)就算充滿(mǎn)電也會(huì)自然放電，閑置時(shí)每周充一次電，每月深度放電一次。

五是儀表顯示問(wèn)題。好多電動(dòng)車(chē)儀表按電池壓算電量，電壓非線性損耗，儀表顯示不準(zhǔn)，出行前要算好行程。

六是電路受潮。常年風(fēng)吹雨淋電路受潮，電阻變大，電壓下降，雨雪天得把車(chē)停在能遮風(fēng)擋雨的地方。

七是充電器損壞。充電器用久了或內(nèi)部元件壞了，可用別人同類(lèi)型充電器試試，有問(wèn)題就換。

八是騎行速度過(guò)快和加速過(guò)猛。爬坡或突然加速會(huì)掉電，勻速行駛后能恢復(fù)，注意勻速行駛就好。

還有“過(guò)充”，很多人下班回來(lái)充電超 12 小時(shí)，這會(huì)加速電池?fù)p耗，控制在 8 到 10 小時(shí)內(nèi)最好。

“虧電”也不行，電量不足、電壓低時(shí)強(qiáng)行過(guò)量放電會(huì)破壞極板涂層，別等電耗完再充，剩 30%就充能保護(hù)電池。

大電流放電也使電池壞損，像啟動(dòng)、加速瞬間電流大，還有過(guò)載、路況不好頻繁剎車(chē)啟動(dòng)都會(huì)影響。

“失水”是電池容量減少的原因之一，過(guò)充、大電流放電等會(huì)讓水蒸汽產(chǎn)生流失。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）