汽車轉向系統故障一般是什么原因導致的

汽車轉向系統故障的原因不少。

比如轉向時有異響，通常是主銷和襯套損傷、立柱止推軸承損壞等機械零件的問題，通過左右打方向觀察響聲部位拆檢就行。

轉向機漏油，常見位置是上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處，這些地方的密封圈損壞，換了就行；要是其他部位漏油，可能是殼體有沙眼或裂痕，小的裂痕和沙眼用密封膠堵漏。

方向回位困難，多是轉向機械部分的故障，像轉向節主銷與襯套缺油燒損、橫直拉桿接頭缺油銹蝕、操縱軸萬向節缺油別勁、轉向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等。

助力泵漏油，后端蓋密封圈破損容易發現，還有難發現的是驅動軸端油封漏油，會讓液壓油流入發動機油底。

轉向沉重比較常見，原因有轉向機故障，像活塞缸筒拉傷、密封圈損壞致助力油壓低；助力泵故障，泵壓不達標，可能是流量控制閥、安全閥泄漏或彈簧失效，葉片泵腔壁磨損拉傷也會這樣；還可能是缺油、系統有空氣、有噪音；儲油罐回油濾清器堵塞，回油不暢；兩個限位閥密封圈失效，助力失效。

單邊轉向沉重可能是一側密封件漏損或限位閥封閉不嚴；兩邊都沉重，要查機械和助力兩方面，機械方面轉向節、立柱和襯套等缺油磨損或平面止推軸承損壞會導致，助力方面按上述情況排查。

快速打方向沉重主要在助力泵，流量控制閥泄漏、彈簧失效、泵葉片磨損都會造成。

此外，發電機故障、電源不穩定會導致方向盤燈亮。轉向動力系統連接松動，會導致部分轉向液泄漏。增壓泵失效、助力泵損壞也會讓方向盤燈亮起。轉向系統含有空氣，會導致轉向異常。舵機活塞缸機械損壞，油封密封性能下降，控制閥損壞。轉向液壓管路中有異物，會導致轉向泵流量控制閥卡死。

要是黃燈亮，說明轉向系統部分失靈，這時轉動方向盤要用較大力度；紅燈亮了，就表示轉向系統完全失靈，助力系統不提供助力，全靠雙手用力轉動方向盤。

解決辦法就是檢查發電機、增壓泵、舵機等有沒有損壞，各部件連接部位有沒有松動，輪胎氣壓正不正常，該換動力轉向泵、轉向器等零件就換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）