上海建設(shè)電動(dòng)車(chē)的維修成本貴不貴

上海建設(shè)電動(dòng)車(chē)的維修成本貴不貴？答案是不能簡(jiǎn)單下結(jié)論。

電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)單，沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)等部件，常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目少，剎車(chē)系統(tǒng)采用再生制動(dòng)，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)更換頻率低，保養(yǎng)成本相對(duì)低。

電池組是較貴部分，使用時(shí)間長(zhǎng)性能下降需更換成本高，但很多廠家有電池保修。電機(jī)和相關(guān)電子系統(tǒng)維護(hù)成本可能高，要選專(zhuān)業(yè)維修。

總體看，每英里維護(hù)成本比燃油車(chē)低約一半。核心部件質(zhì)保期內(nèi)維修免費(fèi)。單純機(jī)械故障維修成本比燃油車(chē)低，人為因素導(dǎo)致動(dòng)力電池?fù)p壞、衰減或故障更換成本高。正常磨損或符合三包能免費(fèi)換。

像五羊的登峰 S 創(chuàng)新車(chē)型，車(chē)架加粗焊接精細(xì)，關(guān)鍵零部件雙倍質(zhì)保，金彭輝霸車(chē)型的耐用特性及車(chē)架終身質(zhì)保，能降低維修成本。電池出問(wèn)題通常換新，單節(jié)電池故障無(wú)法單獨(dú)換。

線路故障檢測(cè) 10 - 50 元；電池容量檢測(cè)拆裝 20 元，超 4 路每多一只電池加收 5 元；前輪軸承加黃油保養(yǎng) 5 元，大型三輪 20 元；電機(jī)進(jìn)水維修拆裝 60 元；剎車(chē)搖臂軸不回位維修，前輪 10 元，后輪 25 元；補(bǔ)胎內(nèi)胎 10 元，真空胎 20 元；控制器 350W 120 元，500/600W 160 元，800W 200 元；電池盒更換 30 元；轉(zhuǎn)把 3 線 15 元，5 線 20 元，3 檔+倒車(chē) 25 元。

常規(guī)保養(yǎng)多數(shù)一次 80 - 600 元含工時(shí)約 1000 元，一年或 2 萬(wàn)公里保養(yǎng)，主要換齒輪油等。電費(fèi)一年約 1200 元，易損件一年約 2000 元。燃油車(chē)小保養(yǎng) 800 元，大保養(yǎng) 2000 元，油費(fèi)一年超 13000 元，一年花費(fèi)超 20000 元。

電動(dòng)車(chē)零件多原廠件，維修用原廠件比例約 89%，燃油車(chē) 65%，零件成本上升。車(chē)體設(shè)計(jì)特殊，維修小心，時(shí)間長(zhǎng)，平均 3.04 小時(shí)，燃油車(chē) 1.66 小時(shí)，工時(shí)增加推高成本。零件多直接更換，維修少，增加成本。但保養(yǎng)花費(fèi)低于燃油車(chē)。

隨著普及和技術(shù)進(jìn)步，維修成本差異可能縮小或降低。綜合來(lái)看，上海建設(shè)電動(dòng)車(chē)維修保養(yǎng)成本相對(duì)燃油車(chē)較低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）