上汽大眾途岳的操控性能好不好

上汽大眾途岳的操控性能非常好。

其轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.25 米，在城市狹窄街道和蜿蜒山路等路況下都能輕松掌控。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過多次優(yōu)化，能有效吸收路面顛簸，還保留清晰路感反饋，高速過彎和急速變道時車身穩(wěn)定。

搭載第五代 DQ200 高效率七速雙離合變速箱，換擋最快 200 毫秒，幾乎無頓挫感，動力輸出持續(xù)且絲滑。

1.5T EVO II 凈效發(fā)動機，最大功率 118kW，峰值扭矩 250Nm，動力與節(jié)能平衡出色。還有多種動力組合可選，如 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁。

后橋采用多連桿獨立式結(jié)構(gòu)，雙筒式減震器經(jīng)中德雙方工程師共同調(diào)校，能適應(yīng)中國路況。

配備 4motion 智能四驅(qū)系統(tǒng)，可無級切換前后軸扭矩分配，脫困能力強。

方向盤配備換擋撥片，變速器平順性好。

油門設(shè)定略重偏向沉穩(wěn)，動力響應(yīng)積極順暢，變速箱和發(fā)動機匹配完美，深踩油門能快速降擋提供充足動力。

此外，制動性能優(yōu)秀，剎車踏板反饋線性，制動效果穩(wěn)定可靠。

底盤調(diào)校精準(zhǔn)，路感扎實，能有效過濾細(xì)小顛簸，為駕駛者和乘客提供良好乘坐體驗。

總之，途岳操控性能優(yōu)異，能給駕駛者帶來出色駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）