世嘉的操控性能好不好

世嘉的操控性能非常好。

它的底盤調(diào)校扎實(shí)，能有效過(guò)濾路面顛簸，還能讓駕駛者清晰感知路感。

懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，在提供舒適感的同時(shí)保障了彎道中的穩(wěn)定性和支撐性，側(cè)傾較小且轉(zhuǎn)向靈活，過(guò)彎時(shí)從容自信。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，無(wú)論在城市道路還是高速行駛，都能準(zhǔn)確掌控車輛行駛軌跡。

制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，緊急情況能迅速停車，大大保障了行車安全。

世嘉的操控系統(tǒng)容易上手，操作簡(jiǎn)便，駕駛者能較快熟悉并適應(yīng)。

車內(nèi)配置也有助于提升操控體驗(yàn)，比如中央固定集控式方向盤，駕駛員手不離盤就能完成很多操作，還能優(yōu)化安全氣囊形狀。自適應(yīng)感光式數(shù)字儀表組合可以明晰顯示車輛信息，還能根據(jù)光線自適應(yīng)調(diào)節(jié)背光。

世嘉具有 WRC 血統(tǒng)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架為可變截面橫梁式結(jié)構(gòu)，懸掛有韌性，輪胎抓地有力，高速行駛時(shí)沉穩(wěn)。

還采用“苛刻道路條件（CRD）”行走系統(tǒng)和針對(duì)中國(guó)路面的加強(qiáng)型穩(wěn)定桿專用減震器，更適應(yīng)中國(guó)路況，操控更舒適有靈性。

雖然與一些采用多連桿后懸的車型相比，世嘉的后懸稍顯單薄，但整體操控樂(lè)趣依然較高。

多位車主反饋，世嘉開(kāi)起來(lái)順手，方向靈活，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，換擋和剎車都很敏捷，在各種路況下都能提供穩(wěn)定可靠的操控表現(xiàn)。

世嘉搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)出色，像 2.0 升自動(dòng)豪華型，最大功率 108kW，最大扭矩 200Nm，動(dòng)力輸出源源不絕。

變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性好，駕駛平順且智能化。

總之，世嘉的操控性能在諸多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）