世界最快的車的車身材料有何特殊之處

世界最快的車在車身材料方面確實有很多特殊之處。

像布拉德漢德 LSR，其車身用高強度特殊材料，能大幅減輕重量，提高車體強度，從而增快速度。

布加迪 Chiron Super Sport 300+采用碳纖維和鋁合金等輕質材料，降低車重，加上流線型設計和巨大擴散器，減少空氣阻力。

奧迪 RS7 的 APR 版本大量用高科技材料及新技術，比如聚碳酸酯材料，強度是彈道鋼板十倍，重量卻只有其 60%，保險杠還加裝屏障增強防撞擊能力。

布加迪威龍 Super Sport 用全新碳纖維織法制造，提高車體強度又降低車重，NACA 進氣口預設能降空氣阻力。

全球速度最快的十大頂級跑車中，碳纖維應用很廣泛。比如 Hennessey Venom GT 全車用碳纖維及鋁合金制造，整備質量才 1244kg。

Koenigsegg Agera R 的碳纖維和鋁制車體抗扭強度達 65000 牛頓·米，平衡了強度和重量。

保時捷 GT9-R 用碳纖維和凱夫拉纖維打造外殼，實現輕量化和高強度。

Koenigsegg CCR 車身用全碳纖維物料，重量僅 1180KG。

Saleen S7 Twin-Turbo 車體用大量碳纖維組件，提高車輛性能和穩定性。

McLaren F1 用合成物料制造超輕量中置引擎跑車，碳纖維部件是受力結構。

Zenvo ST1 的車身面板大量用碳纖維，總重 1376 公斤。

Pagani Huayra 的車門、翼子板用碳纖維，車架用碳鈦合金，總重 1350 公斤。

總之，這些特殊材料讓世界最快的車在減輕車重、增強強度、降低阻力等方面實現速度突破，達到極速行駛的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）