特斯拉底盤(pán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)在哪里

特斯拉底盤(pán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)眾多。

首先是超低重心設(shè)計(jì)，電池組和電機(jī)的離地間隙低，實(shí)現(xiàn)重心極低，這不僅能提供穩(wěn)定的駕駛安全，大幅降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，而且讓電器元件比傳統(tǒng)燃油車(chē)配件重量輕、安裝位置低，垂直重心也更低，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾程度小。

其次，全電動(dòng)架構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來(lái)接近 50:50 的前后重量分布，能將旋轉(zhuǎn)動(dòng)能降到最低，增強(qiáng)車(chē)輛穩(wěn)定控制能力，讓駕駛體驗(yàn)舒適穩(wěn)定。

還有，用料方面采用輕量化鋁制材質(zhì)，多處如直拉臂、彎臂等為鋁合金材質(zhì)，堅(jiān)固耐用又減輕車(chē)重。底盤(pán)結(jié)構(gòu)平整度高，護(hù)板完整，尾部護(hù)板有導(dǎo)風(fēng)槽能降低風(fēng)阻系數(shù)。

前懸架是雙叉臂結(jié)構(gòu)，解耦的連桿讓輪胎轉(zhuǎn)彎抓地力更有保證，后副車(chē)架是雙層沖壓鋼制材料，后懸架為五連桿設(shè)計(jì)。

電池包保護(hù)性到位，底部有厚質(zhì)塑料護(hù)板，能保溫度、降傷害、減噪音。

此外，底盤(pán)配備空氣懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)行駛速度、路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度，提供更好的舒適性和操控性。

所有車(chē)型都配備全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力均勻分配給四個(gè)車(chē)輪，各種天氣和道路條件下都能有更好的牽引力和穩(wěn)定性。

先進(jìn)制動(dòng)技術(shù)，包括再生制動(dòng)和高性能剎車(chē)片，再生制動(dòng)能在減速時(shí)將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能返回電池組，提高能源利用效率。

大量使用輕量化材料，如鋁合金和高強(qiáng)度鋼，降低車(chē)輛整體重量，提高燃油效率和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）