陶琳對特斯拉的發展有哪些戰略規劃

陶琳對特斯拉的發展有很多戰略規劃。

在本土供應鏈方面，她特別重視，與供應鏈企業緊密合作推動技術創新，使得中國的供應鏈本土化率超 95%，降低物流成本，還在長三角地區建立“4 小時朋友圈”，連接供應商、生產商，形成協同生態系統，提高生產效率、降低運營成本。

在人才培養上，積極推動與高校合作，通過校企聯合培養等方式提升研發實力。

著眼未來競爭，可能借鑒蘋果優化供應鏈系統策略獲取優勢。上海超級工廠產能大幅提升，新款 Model 3 在此生產，滿足國內市場還銷往多國。陶琳透露上海儲能超級工廠 2025 年竣工，維持上海超級工廠現有生產規模，看好中國市場。

特斯拉在大陸積極推進超級充電站擴建。在產品上，Model Y 和 Model 3 安全評測成績出色，全系標配主動安全和自動輔助駕駛系統。

本土化方面，上海超級工廠零部件本土化率高，帶動產業鏈發展和人才儲備，上海研發創新中心也加快本土化進程。供應鏈管理上，構建高效“4 小時朋友圈”整合長三角資源。

市場布局上，城市中心入駐計劃推進，服務渠道擴充，努力開拓下沉市場，持續建設充電網絡。

未來，特斯拉將繼續為中國消費者提供優質產品和服務，提升上海超級工廠生產效率，推進充電網絡建設，深耕中國市場。加大在中國投入力度，升級本地化發展戰略。

特斯拉入華十年，見證中國汽車產業擴大開放，是中國首家外商獨資新能源汽車整車生產項目，實現當年開工、竣工、投產、上市，探索出審批制度創新讓更多企業受益，帶動國內新能源產業集群發展，創造就業崗位，助力中國供應商出海。

技術創新和研發上，秉持開放包容態度，開放超 300 項專利，引入一體化壓鑄技術，成立海外整車創新研發中心，組建多團隊，99%員工是中國人，通過校企合作等方式培養人才，加速車型本地化進程。

在走出去上，助力汽車外貿出口，提高上海超級工廠對外出口份額和范圍，將制造、研發、數據治理實踐輸出全球。上海超級工廠是從零開始自定義的汽車工廠，實現 45 秒下線一輛整車，其生產效率被全球其他工廠“復刻”。上海研發創新中心“中國原創、服務全球”，多項成果應用到全球產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）