特斯拉的電池技術(shù)對(duì)續(xù)航有多大影響
特斯拉的電池技術(shù)對(duì)續(xù)航的影響非常大。
新款 4680 動(dòng)力電池能量增加 5 倍,電力容量提升 6 倍,能讓續(xù)航里程提高 16%,每千瓦時(shí)成本降低 14%。
其采用無(wú)極耳技術(shù),內(nèi)阻降低約 13%,解決電池發(fā)熱,縮短充電時(shí)間。無(wú)極耳電池能在尺寸和電量間找最佳平衡,改善電流移動(dòng)路徑,降低電流偏移,產(chǎn)熱和散熱能力變好。
陰極材料無(wú)鈷,降低成本。陽(yáng)極用新的生硅材料,制造成本 1 美元/千瓦時(shí),提高 20%續(xù)航里程。車(chē)身電池一體化,減少零件總數(shù),減輕車(chē)重,降低成本 7%,帶來(lái) 14%續(xù)航增加。
生產(chǎn)工藝用干法電極,簡(jiǎn)化工序,降低產(chǎn)能投資,目標(biāo)是 150GWh 工廠(chǎng)空間容納 1TWh 產(chǎn)能,每 GWh 產(chǎn)能投資降低 75%。
負(fù)極材料創(chuàng)新抑制硅膨脹,提升 20%續(xù)航里程,成本下降 5%。
綜合看,這些創(chuàng)新若都兌現(xiàn),續(xù)航能力提高 54%,成本下降 56%,超級(jí)工廠(chǎng)投資下降 69%。
不同特斯拉車(chē)型電池性能參數(shù)不同,比如 Model S 電池容量 100kWh,續(xù)航 650km,充電 1.5h;Model 3 電池容量 75kWh,續(xù)航 550km,充電 1.2h;Model X 電池容量 90kWh,續(xù)航 580km,充電 1.4h。
特斯拉續(xù)航因車(chē)型和配置而異,整體在 400 公里到 632 公里之間,像 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版約 445 公里,高性能版 632 公里。還提供不同容量電池,對(duì)應(yīng)不同續(xù)航。
其續(xù)航優(yōu)勢(shì)在于先進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)和軟件優(yōu)化,未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步,有望進(jìn)一步提升,如研發(fā)新電池技術(shù),計(jì)劃提升至 1000 公里,壽命 15 年。
其續(xù)航里程高,主要因獨(dú)特電池技術(shù)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。鋰離子電池能量密度高,存儲(chǔ)電能多,有先進(jìn)電池管理系統(tǒng)確保性能和壽命。電動(dòng)機(jī)效率高,設(shè)計(jì)考慮功率密度和能量損失。汽車(chē)用輕量化材料,降低車(chē)重提高能源利用率。智能駕駛輔助系統(tǒng)提高能源利用率,像自適應(yīng)巡航和智能車(chē)道保持能減少能耗。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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