威馳剎車系統(tǒng)改裝怎樣保證安全性

威馳剎車系統(tǒng)改裝要保證安全性，得做好這幾方面。

剎車系統(tǒng)由剎車盤、剎車片、剎車卡鉗、剎車油管和剎車泵等部件構(gòu)成。

常見改裝是換高性能剎車盤和剎車片，像通風(fēng)式或打孔的高性能剎車盤能增強散熱，減少熱衰減，高性能剎車片摩擦系數(shù)和耐高溫性更好。

升級剎車卡鉗也行，多活塞卡鉗剎車力更均勻強大，能縮短剎車距離。但改裝后的剎車系統(tǒng)得和車輛整體匹配，力度太大可能讓車輪抱死，影響操控穩(wěn)定。

而且改裝得專業(yè)安裝調(diào)試，裝不對會有剎車故障風(fēng)險。選剎車改裝套件要保證質(zhì)量可靠，得是知名品牌和正規(guī)渠道的。

比如豐田威馳 FS 升級 MA41 四活塞剎車套件，有前輪卡鉗、剎車碟盤、合頭橋碼、剎車片、剎車鋼喉等，合頭橋碼用 6061 鋁合金，能提升制動力和散熱，減少熱衰減。

有人給威馳升級輪圈后剎車沒力，先選雙活塞卡鉗和加大碟方案效果不好，又換裝本田剎車總泵才滿意。

另外，剎車來令片遇高熱會變質(zhì)硬化，所以要改裝高質(zhì)量耐高溫的，換大盤是為讓溫度上升慢點。但注意別貪大摩擦系數(shù)和超高溫，不然剎車太敏感，還影響剎車盤壽命。

剎車片原廠的摩擦系數(shù)不高，不耐高溫，效能易衰退，所以換高性能剎車片是改裝第一步。

總之，威馳剎車改裝要多考慮，找專業(yè)人士指導(dǎo)，才能保證安全提升性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）