威茲曼未來的發(fā)展趨勢如何

威茲曼未來的發(fā)展趨勢比較樂觀。

它曾創(chuàng)立又破產(chǎn)，后被英國新東家接手。一直保持手工復古風格，最初車型動力用德國寶馬引擎，比如 2009 年的 MF5 用的是寶馬 M5 的 5.0LV10 引擎，造價高昂。

若正式復出，預計維持設(shè)計風格，動力可能用現(xiàn)寶馬 M5 的 4.4LV8 雙渦輪增壓引擎。此前威茲曼表示 2022 年推出新車型，Project Gecko 跑車在繼續(xù)研發(fā)，或搭載寶馬 M5 同款 V8 發(fā)動機，加速性能出色。

而且正在開發(fā)名為“Project Thunderball”的全新電動跑車，會與 Project Gecko 一起投入生產(chǎn)，新款電動跑車將延續(xù)對性能、工藝和駕駛體驗的高標準。每臺跑車手工打造，部件按客戶要求定制，產(chǎn)品較貴，員工多為高級技師，未來有望繼續(xù)推出新車型，且在電動化領(lǐng)域發(fā)展。

威茲曼通過在多個國家和地區(qū)設(shè)立研發(fā)和生產(chǎn)基地，借助本土化優(yōu)勢響應(yīng)全球市場需求變化，這種全球化戰(zhàn)略布局為發(fā)展打下基礎(chǔ)。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面探索積極，尤其在自動駕駛技術(shù)研發(fā)上取得階段性成果，智能駕駛系統(tǒng)正走向成熟，未來能提高駕駛安全和用戶體驗。

除了技術(shù)創(chuàng)新，還需依托強大團隊和資本實力，挖掘行業(yè)潛力，拓展新能源汽車市場邊界。

在全球化戰(zhàn)略上，通過跨國并購、合作及自主研發(fā)開拓國際市場，與多家知名企業(yè)建立伙伴關(guān)系，在歐美市場受關(guān)注好評，建立銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

隨著技術(shù)進步和需求變化，威茲曼將加大在新能源、智能化、自動駕駛等領(lǐng)域投資，推動可持續(xù)發(fā)展，布局智能交通解決方案，提供豐富出行選擇和高品質(zhì)服務(wù)。

威茲曼汽車在新能源汽車方面深耕，電動化是發(fā)展核心，在技術(shù)研發(fā)和平臺布局上不斷突破，力求完美，為消費者提供環(huán)保高效出行方案。

在智能化方面走在前沿，搭載自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和智能交互系統(tǒng)，與科技公司合作優(yōu)化平臺，提升駕駛體驗。

在設(shè)計領(lǐng)域創(chuàng)新，注重外觀現(xiàn)代感和科技感。

此外，注重生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，采用環(huán)保材料，布局新能源車回收再利用產(chǎn)業(yè)鏈，減輕環(huán)境負擔。市場戰(zhàn)略體現(xiàn)深刻洞察力和應(yīng)變能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）