沃爾沃新款越野車的懸掛系統調校怎么樣

沃爾沃新款越野車的懸掛系統調校很棒。

它有多種類型，像 4C 自適應懸架、空氣懸架等。

4C 自適應懸架就是電磁避震，能顯著調節懸架軟硬，適應不同駕駛條件。新款 SPA 車型中沒裝 4C 自適應空氣懸架的，駕駛模式只改發動機與變速箱特性，底盤軟硬不變。

有空氣懸架加電磁避震的，胎壓和輪圈大小對濾震效果影響小。4C 自適應懸架控制配合 DSTC 系統，能有效控制車身姿態。

沃爾沃 XC60 的智雅豪華版空氣懸掛用處多，越野模式能抬高底盤增加離地間隙，通過性好，還能降低底盤，懸掛響應快車內穩支撐性好，后備箱能降低高度方便放嬰兒車，空氣懸掛熄火后自動放氣方便上下車。

沃爾沃 XC90 的 4C 自適應底盤通過傳感器實時監測數據，快速調整車輛動態和減震效果，調節底盤“軟硬”，空氣懸架由氣室、管路、壓縮機等組成，不同駕駛模式對應不同離地間隙。

沃爾沃 XC60 底盤調校以舒適為主，前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛結構能很好吸收顛簸震動，提供舒適乘坐體驗，轉向電動助力輕巧精準，有一定運動性能，空氣懸掛能根據駕駛模式調整高度和剛度。

國產沃爾沃 XC40 四驅系統突出，前部麥弗遜后部多連桿獨立懸架確保穩定性，懸掛調校舒適，應對多彎道路能控制側傾，過濾顛簸，減振器回彈高級，底盤整體性佳，處理細微振動好。

沃爾沃 EX30 采用前麥弗遜后多連桿懸掛形式，歐洲底盤工程師追求穩中有韌的底盤高級感。

總之，沃爾沃新款越野車懸掛系統調校出色，性能舒適度提升，滿足駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）