五菱廂式貨車的操控性好不好

五菱廂式貨車的操控性很好。它軸距合理，車身緊湊，像五菱榮光小卡加長版，軸距 3050mm，貨廂最長 2960mm，用高強度鋼架，承載能力強，能輕松穿梭城市地下室、大街小巷和田間道路。

動力方面，五菱榮光新卡有 1.5 升和 1.8 升發動機，都通過 32 萬公里續航測試，動力輸出穩定強勁。雙后輪車型增加輪胎與地面接觸面積，提升后橋承載能力，高速行駛穩定性和操控性更好，抓地力和安全性高。

五菱龍卡離合器踏板反饋力度適中，跟車時左腳不累，動力輸出線性，車內交流正常音量就行，噪音控制不錯。剎車沒虛位，制動力穩健，開著安全可靠。面對坡道從容，掉頭輕松，轉向省力。

五菱廂式貨車搭載 1.5L 動力發動機，有超大剎車助力泵和 ABS+EBD 系統，制動安全。前麥弗遜式獨立懸架，駕駛舒適。先進懸掛系統減少震動，操控好，長時間開也舒適安全。

五菱榮光小貨車轉向精準靈敏，剎車穩定，城市狹窄道路或山區崎嶇路都能應對，駕駛靈活穩定。五菱 E10 電動小型廂式貨車，電動驅動無污染、靜音，車身尺寸靈活，適合城市交通。

五菱宏光貨車發動機動力輸出穩，能城市通勤和短途出行。傳動系統匹配好，換擋順，駕駛體驗舒適。方向盤轉向輕盈指向準，城市復雜路況好操控。后驅設計拉貨時保證驅動力，加速爬坡出色。

基于多功能 MPV 改造，有寬敞載貨區，動力經濟，懸掛適當，行駛平穩操控好，有貨運便利和安全配置。五菱廂式貨車靈活多樣，能解決運輸難題，按貨物特點配置，應對各種路況，穩定性能好、操控性佳，提升效率、降低成本，未來在物流中更重要，能適應多樣運輸需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）