新能源純電動(dòng)類型汽車的智能駕駛功能成熟嗎

新能源純電動(dòng)類型汽車的智能駕駛功能還不太成熟。

技術(shù)上，雖部分企業(yè)達(dá) L3、L4 自動(dòng)駕駛能力，但仍在持續(xù)迭代。像比亞迪“漢”能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，廣汽埃安 LX 有 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，理想 L9 宣稱支持 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛。不過(guò)在復(fù)雜實(shí)際道路條件下性能可能受影響。

法律方面，相關(guān)法律不完善，比如責(zé)任分配、安全標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)隱私保護(hù)等規(guī)定需明確。特殊情況如極端天氣、復(fù)雜路況下，性能可能受限。

智能化系統(tǒng)得防黑客攻擊，保證車輛和駕駛者隱私及數(shù)據(jù)安全。自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用要建立法律法規(guī)和監(jiān)管機(jī)制，還要與傳統(tǒng)車輛和行人相互協(xié)調(diào)適應(yīng)。

目前較靠譜的是以 ACC 自適應(yīng)巡航為主，車道保持和自動(dòng)剎車為輔的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。像特斯拉 Model Y 自動(dòng)駕駛技術(shù)相對(duì)出色，寶馬 i3 駕駛性能等表現(xiàn)佳，奧迪 A8 能提高安全性，威馬 W6 可實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景無(wú)人駕駛。

新能源汽車的智能駕駛功能在發(fā)展，像有智能導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、智能車聯(lián)網(wǎng)等功能，能提供便捷、智能化駕駛體驗(yàn)。

總之，新能源純電動(dòng)汽車的智能駕駛功能在進(jìn)步，但要達(dá)到完全成熟還需努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）