自動變速箱換擋頓挫和手動變速箱換擋頓挫有何區別

自動變速箱換擋頓挫和手動變速箱換擋頓挫的區別主要在于產生的原因。

手動變速箱換擋頓挫，多是因為離合器踩下后發動機轉速與車速不匹配。比如在低速換擋時，若快速松開離合器，車速易受發動機制動影響下降，再踩油門加速就容易出現頓挫感，特別是前三個擋位，這時離合器要慢慢松開，減少發動機制動力，待完全松開再踩油門，頓挫感基本能消失。

而自動變速箱換擋頓挫，主要是變速箱在換擋時速度和擋位不匹配。比如在低速或怠速時，發動機轉速和車速剛好滿足換擋要求，此時換擋的頓挫感會較強。行駛一段時間，車速和車速達到甚至超過換擋標準，頓挫感就會減少很多。

另外，自動檔汽車的頓挫感還分偶發性和固定階段，像四速變速箱由于檔位少，頓挫感通常更強烈。隨著技術發展，變速箱檔位增多，比如從四檔到九檔，每個檔位之間的速比變小，換擋時的頓挫感也就逐漸變弱。

而且，自動變速箱若出現內部離合器泄壓、油路發卡不順暢、油路板磨損、變速箱油長期未換變質、潤滑效果下降、濾網過臟過濾效果不好等問題，也會導致換擋頓挫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）